楼主计划用Python搭建一个基于TensorFlow的人工智能助手,此项目的全部源代码将会发布在各大开源平台。而详细的开发过程,每一次代码的改动,开发人员的每一个决策,都将被详细的记录下来,整理收录后将发布在本项目的网站上。同时也会时时在科创论坛更新最新的项目动态。本项目计划从2019年1月1日开始,预计将于2019年6月1日完成基本部分实现基本功能,(基本能够使用)。第一次发布会会在2019年暑期召开。数据库的更新完善工作会持续到2020年1月1日,并将于2020年正式对外发布,同时代码也会在各大开源平台公布。目前此项目正处于网站建设阶段。并恳切的希望得到科创论坛的支持。       本项目诚邀具有开源,共享精神的创客们加入       本项目要求:每天至少可以在线工作0.5小时,(如果实在做不到,我们也不强求,但多少都请参与)                            参与软件开发的人员要求必须能够熟练使用Python,并熟悉TensorFlow架构       &nbs

本周《自然》发表的一篇论文 Flight of an aeroplane with solid-state propulsion 描述了一架采用固态推进系统的小型飞机的飞行,而一般飞机采用带有活动部件的发动机。这使得制造 更安静、机械更简单且不产生燃烧排放 的飞机成为可能。 飞机的设计 一直以来,飞行器的动力来自带有活动部件的发动机,例如推进器或涡轮机,并且通常依靠化石燃料燃烧。有人提出采用电空气动力学装置——通过电力加速流体中的离子以形成离子风来产生推力,作为推进飞行器的一种替代方法。但是,之前没有这样的飞机飞行过。 美国麻省理工学院的Steven Barrett及其同事设计了一架带有 电空气动力推进系统 的小型固定翼飞机,并进行了试飞。该飞机重2.45千克,翼展5米,依靠定制系统提供动力。定制动力系统包含一个电池组和高压电源转换器,输出功率约500瓦。在10次试飞中,飞机在室内空间成功飞行了60米,平均飞行高度为0.47米。 尽管整体效率较低,但是其推功比与传统推进系统(如喷气发动机)相当。<

一周活跃用户

帖:1 复:11
帖:2 复:8
帖:0 复:6
帖:1 复:7
帖:0 复:5
帖:0 复:5
帖:0 复:8
帖:1 复:4
帖:1 复:0
帖:0 复:3
帖:1 复:0
帖:0 复:5

nkc production server  https://github.com/kccd/nkc.git

科创研究院 (c)2001-2019

蜀ICP备11004945号-2 川公网安备51010802000058号