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电子、射频、通信综合交流区


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我国对于无线电的功率有限制,在业余的火箭测控方面给我们这些爱好者带来了一些困难和制约,所以有人想到了用433模块进行通信,然而433模块一般通信距离在2km一下。在中远程通信明显力不从心。在网络技术发达前提下,我们可以用GPRS来进行通信。但用过移动无线网的同学们一定体会过断网的滋味。而且大家一定做过高铁,在速度较大的时候3g网是没有的。而短信有不实时的缺点,以上的技术都不可以在测控的方面应用。gsm模块在一开始就加入了数据传输的应用,但由于技术的发展,csd业务均被三大运营商淘汰,csd业务支持tch/9.6f和tch/4.8f业务速度分别为9.6kbps和4.8kbps,以通话方式计费。 而且有良好的覆盖范围,一些偏远的地方基站少,这种无线基站的覆盖范围在35km的球状区域,高度和距离符合我们现阶段的火箭水平。所以我设想可以用话带内进行调制解调,并找了一些论文。(附件:249399)

关于天调的疑问种种   -   BD1HP 专业上的很多电台都离不开天调,而好多HAM又对天调有许多微词,这是为什么?哈哈!专业和业余不同,每个人的使用条件不同,看法自然就不同,所以就会有许多说法了。专业使用我们就不说了,说说业余吧---您需要使用天调吗? 一、业余使用天调一般分两种情况: 1. 在家固定设台: 固定设台由于条件较好,可以架设大型天线。我们可以将天线的驻波调的很低,此时可以不用天调,或者说此时天调是个累赘。 但是,即使是原来谐振的天线,也会因日久天线及电缆老化,雨、雪以及周围环境变化,而偏离原来的工作频率,使SWR增大,正向功率减小,反向功率增加。因此会使电台发热较严重。如此时聊高兴了,或正在做RTTY,SSTV等,就有可能使电台保护,甚至损坏。阿!天线应该修理了,偏偏没空。用天调吧,损失点功率,总比烧了机器强吧! 谐振天线带宽一般较窄,而阳台天线带宽就更窄了,尤其是在频率的高端。往往CW和SSB的使用频率不能兼顾。此时有个天调使用起来不就方便就多了吗? 2. 车载移动使用 现在好多HAM都在自己的爱车上安装了HF车载电台,使用了缩短型的短波车载天线。这种天线的带宽更窄,效率也较低,在安装时已调好驻波的天线,行车时驻波也会有很大的变化。这种天线不是在什么情况下都好用的,有时会因驻波很大而使设备发热严重或发射不出去。郁闷阿!那您干嘛不用天调?干嘛还要强调天调吃功

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