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事情很诡异,让我这种工科生难以理解,事情经过是这样:     我老爸是小区门卫,前几天,他说有个陌生外省人士(穿着光鲜)去门卫室找他聊天。我老爸以为他来询问问题的,就聊了起来,对方说他是来附近参加演出,闲着到处逛。然后那个人有一句没一句聊来聊去,然后说给我老爸把脉,把完还说我老爸身体很健康啊。我老爸说当时也很疑惑,因为这人的言语和行为都有点怪怪的。      结果那人走后,几个小时后,被把脉的位置就开始痒,起水泡,几天过去了,症状加重到图中所示。     前两天,聊电话中,我老爸说是可能被人整了,有可能对方会来敲诈,我不以为意,说别想太多,都什么年代了,估计只是过敏而已。然后我老爸说肯定有关,就是把脉的位置起水泡,传染很快,还痒,然后又说,如果对方准备敲诈,几天后肯定会回来。我叫他拍照看看,他说自己不会拍(我当时一直认为他想多了,也就没认真让他找人帮忙拍)     然后下午五点多,我老爸来电话,说不出所料,那个人昨天还真来了,可惜不是我老爸值班,那个人被另一个门卫赶走了。     这个时候我觉得蹊跷,让我老爸拍照看看,他说不会。最后我选择了视频聊天,叫他把摄像头对着痒的位置。然后吓我一跳

一件三个月前的事可以称为“往事”。对于“往事”,人们更多的需要通过文字去了解,从而容易抛开当初事件发生的时候掺杂的那些“只可意会,不可文传”的因素,往往能够有新的思考。 kc276644985发表《HTPB推进剂 碳纤维火箭发动机》( http://www.kechuang.org/t/79452 )是2016年4月1日,迄今已经过去三个多月了。 这篇帖子写得真好。作者精心制作、仔细拍照、工整发帖,作者对于帖子发表以后的效果,应该是怀有较高期望的。由于作品是一支火箭发动机,帖子被发表到了“固体火箭”栏目。 除了作者方面的上述背景,论坛方面的背景也与平常很不相同。当时,创新工程局对论坛近年来的运行情况进行了研究,明确指出论坛学术氛围已经到了积重难返的程度,且帮派林立——“针插不进,水泼不进,拿起筷子吃肉,放下筷子骂娘”,根本不具备搞建设的条件,唯有破釜沉舟才可能获得新生。对这些结论,版主团队看法很不一致,管理团队一度处于分裂状态。 如何让改革和平着陆?这时候成了让许多版主头疼的问题。新任网络发展局主席novakon这时候按耐不住焦虑,跑出来“多管闲事”起来。不过,他没有耐心等待管理团队的争吵取得结论,而是走了一条可以说最激进的路线。 但“碳纤维发动机”引发的事件,也不能全部怪到novakon头上。事情是这样的,novakon在kc276644985的帖子

  楼主计划用Python搭建一个基于TensorFlow的人工智能助手,此项目的全部源代码将会发布在各大开源平台。而详细的开发过程,每一次代码的改动,开发人员的每一个决策,都将被详细的记录下来,整理收录后将发布在本项目的网站上。同时也会时时在科创论坛更新最新的项目动态。本项目计划从2019年1月1日开始,预计将于2019年6月1日完成基本部分实现基本功能,(基本能够使用)。第一次发布会会在2019年暑期召开。数据库的更新完善工作会持续到2020年1月1日,并将于2020年正式对外发布,同时代码也会在各大开源平台公布。目前此项目正处于网站建设阶段。并恳切的希望得到科创论坛的支持。       本项目诚邀具有开源,共享精神的创客们加入       本项目要求:每天至少可以在线工作0.5小时,(如果实在做不到,我们也不强求,但多少都请参与)                            参与软件开发的人员要求必须能够熟练使用Python,并熟悉TensorFlow架构       &nbs

本周《自然》发表的一篇论文 Flight of an aeroplane with solid-state propulsion 描述了一架采用固态推进系统的小型飞机的飞行,而一般飞机采用带有活动部件的发动机。这使得制造 更安静、机械更简单且不产生燃烧排放 的飞机成为可能。 飞机的设计 一直以来,飞行器的动力来自带有活动部件的发动机,例如推进器或涡轮机,并且通常依靠化石燃料燃烧。有人提出采用电空气动力学装置——通过电力加速流体中的离子以形成离子风来产生推力,作为推进飞行器的一种替代方法。但是,之前没有这样的飞机飞行过。 美国麻省理工学院的Steven Barrett及其同事设计了一架带有 电空气动力推进系统 的小型固定翼飞机,并进行了试飞。该飞机重2.45千克,翼展5米,依靠定制系统提供动力。定制动力系统包含一个电池组和高压电源转换器,输出功率约500瓦。在10次试飞中,飞机在室内空间成功飞行了60米,平均飞行高度为0.47米。 尽管整体效率较低,但是其推功比与传统推进系统(如喷气发动机)相当。<

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