航天航空

探索大气层以外的奥秘

登录以发表

细分专业


文章

5378

评论

73584

今日更新

0

专业介绍

火箭、宇航、空间技术、太空探索

专业分享

文章

5378

评论

73584

今日更新

0

专业介绍

火箭、宇航、空间技术、太空探索

专业分享

2018年1月22日,零壹团队自主研制的中国首台商用火箭液体姿控发动机整机试车成功。继2017年12月圆满完成固体火箭发动机整体试车后,零壹空间又在液体火箭发动机的研制上取得实质性进展。 零壹液体姿控发动机整机试车视频 (附件:279673) 试车结果表明推力室稳态和脉冲工作性能稳定、系统参数调整计算正确,验证了姿控动力系统设计方案的合理性和正确性。为2018年即将首飞的OS-M火箭动力系统及OS-X系列亚轨道飞行器验证平台配套的研发奠定了坚实的基础。 相关知识 姿控发动机 (附件:279674) 姿控发动机具有比冲高、推力配置灵活、可多次启动等特点,一般用于运载火箭末级、上面级、导弹和卫星等飞行器的姿态控制和末速度修正;此外还可以用于空间飞行器对接、离轨和再入飞行、空间碎片减缓控制等多种用途,是火箭末级和空间飞行器不可或缺的动力系统产品。 姿控动力系统通常由气瓶、贮箱、各类阀门、推力室及导管等组件组成。气瓶用于贮存高压气体、贮箱用于贮存推进剂,阀门配合气瓶和贮箱完成推进剂的供应,推进剂从推力室头部喷入,在推力室内进行雾化、蒸发、混合、燃烧,将推进剂的化学能转化为热能,产生高温、高压的燃气,再经喷管加速膨胀后以高速喷出,从而产生推力。

原始文献: UAV Software Architecture 本文探讨无人机(UAV)系统的软件架构,对无人机系统设计已发表的软件架构方面文 献按时间进行综述与探讨。主要关注指挥和控制软件,并讨论情报、监视和侦察软件架构的 差异,其目的是为了呈现无人机软件架构是如何演变到目前状态。包括从技术软件架构规则 的早期发展到当前无人机软件在互操作性、通用性、视频压缩技术等方面问题,例如参考文献《软件架构:一门新兴学科的展望》,Garlan, D. and Shaw, M. (1996)1;《战场中的猛禽、 捕食者、掠食者及美国最新无人机》Yenne, W. (2010)2;《动态系统的软件使能控制和信息技 术》Samad, T. and Bala, G. (2003)3;《自主无人机实验的分布式架构》Doherty, P., Haslum P.,Heintz, F., Merz, T., Nyblom, P., Persson, T., and Wingman, B., (2004)4;《无人机智能系统软 件》Sinsley, G., Long, L., Niessner, A., and Horn, J.(2008)5以及《无人旋翼机系统》Cai, G., Chen, B., and Lee, T. (2011)6。研究比较了当前无人机

最近打算常驻科创论坛 我在去年的11月份了解到了微型涡喷的一些东西,于是打算试一试 在今年1月份我做了第一台涡喷,我都不好意思发出来 (附件:276489) (附件:276482) 图貌似发的有点大了 输丁烷 (附件:276496) 呵呵,这个火。。。这台喷火器就是入口有一个易拉罐片的电动进气的玩意,其他都是易拉罐拼接的 之后我才开始比较系统的研究了一下微型涡喷,了解了入门常识,对空气动力学工程什么的,涡喷的结构原理的详细基本都有一个了解,也认识了几个做这方面的朋友 这个时候我也知道,没有数控机床基本不可能搞的出来,但是我还是比较无聊。。。选择继续做下去 当时我看涡喷吧有人发了一个易拉罐剪的压气机,我模仿了一个(其实根本没有任何扩张的烂易拉罐片) 同时制造了第一台有环燃烧室结构的小型涡喷 最早的压气部分是吹风机的图 (附件:276479) 后来自己装了自己造的很简单的压气机(进气的小涡轮,有点像吹风机那个叶轮) 测试 (附件:276495) (附件:276493) (附件:276494) 推力,不奢求了,不可能的。 这一部分的研究就告一段落了 3月,我同学把他的电动涵道给了我,我当时想的就是用电函进气,毕竟自己造的用的马达转速感人 但是我从来没有驱动过无刷电机,我上网搜索了一些资料,Arduino编了一个驱动电调的简单程序(航舵调速器),抖的没法用,还卡,于是上淘宝搞了几

nkc production server  https://github.com/kccd/nkc.git

科创研究院 (c)2001-2018

蜀ICP备11004945号-2 川公网安备51010802000058号