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灵感来源 https://www.kechuang.org/t/33390 / 翻译(我不是咕咕咕),假设在太空中有一个静止的钢球(一面内壁装有阻尼器),钢球里面有两个质量相等为m人在中央,他们相互推了一下,根据动量守恒定律,他们向相反方向运动,一个人撞在球壁上,一个人撞在阻尼器上,撞在球壁上的人使整个钢球受到一个a方向的冲量,而撞在阻尼器上的人由于非弹性碰撞,将一部分动能转化为阻尼器的内能,阻尼器发热,而阻尼器带给钢球的动量(假设阻尼器效率90%)就为-0.1mv,两个人带给钢球的动量的矢量和就为0.9mv,使钢球延正方向加速a人碰撞时间后匀速直线运动,这时钢球并没有向外释放物质也没有受到外力(跟火箭毛关系没有)。 然后我YY:假设两个人之间有一条绳子相束缚(绳长大于钢球直径),他们相互拉一下绳子就可以复位,重复以上操作,即可使钢球获得很大的速度,消耗的是人体内的化学能及生物能

本周《自然》发表的一篇论文 Flight of an aeroplane with solid-state propulsion 描述了一架采用固态推进系统的小型飞机的飞行,而一般飞机采用带有活动部件的发动机。这使得制造 更安静、机械更简单且不产生燃烧排放 的飞机成为可能。 飞机的设计 一直以来,飞行器的动力来自带有活动部件的发动机,例如推进器或涡轮机,并且通常依靠化石燃料燃烧。有人提出采用电空气动力学装置——通过电力加速流体中的离子以形成离子风来产生推力,作为推进飞行器的一种替代方法。但是,之前没有这样的飞机飞行过。 美国麻省理工学院的Steven Barrett及其同事设计了一架带有 电空气动力推进系统 的小型固定翼飞机,并进行了试飞。该飞机重2.45千克,翼展5米,依靠定制系统提供动力。定制动力系统包含一个电池组和高压电源转换器,输出功率约500瓦。在10次试飞中,飞机在室内空间成功飞行了60米,平均飞行高度为0.47米。 尽管整体效率较低,但是其推功比与传统推进系统(如喷气发动机)相当。<

你在一个清朗的夏夜,望着繁密的闪闪群星,有一种可望不可及的失望吧。我们真的如此可怜吗?不,决不!我们必须征服宇宙。--钱学森 随着航天技术的发展和普及,国外航天爱好者的活动范围正在从探空向载人发展。美国私人公司的“太空船一号”已经载人亚轨道飞行成功,获得了Google的X大奖、维珍银河公司的投资,开发亚轨道太空游业务。丹麦业余爱好者的“HEAT-1X”也已经进行了试飞,即将进行载人飞行。我国明代已经有万户飞天的先驱壮举;我国现代的载人航天事业从50年代开始筹备、70年代开始训练宇航员,直到神舟系列成功进行载人轨道飞行和太空行走、对接。 以上事例说明,业余爱好者可以进行载人航天,发展载人航天可以提前几十年早做准备。另外,国外航天爱好者的成功背后有商业化的助推,再次省略1万字。为了促进我国业余载人航天事业的发展,科创航天局准备着重发展载人航天的基础研究和航天技术商业化的应用。 2011年,科创航天局成立,并在下半年成功发射了万户系列探空火箭、研制了推力传感器等设备、心电图监护仪等航天技术商业化产品。经老虎和猴子研究,认为有必要建立一个项目,通过广大科技爱好者的商业合作,尽快扩大业余载人航天活动的规模。在整个计划进行中,就航天技术进行充分的科学普及。现在正式的提出载人航天立项提案,希望站友们逐项讨论。 1,载人航天计划的单位名称: 为了与航天五院的航天医学研究所保持高度一致,定名

http://www.onespacechina.com/20151224/     就在美国太空探索公司Space-X成功发射新型火箭“猎鹰9号”,并在发射10分钟完美回收一级火箭之后,北京时间12月24日,北京零壹空间科技有限公司(OneSpace)宣布获得以春晓资本领投,联想之星、哈工大机器人集团联合投资的逾千万元天使轮融资,有望成为“中国版Space-X”。     OneSpace的主营业务是为商用微小卫星等小型航天器提供专享发射服务。目前正专注于第一款低成本小型运载火箭的研制、设计及总装,并致力于将新技术新机制运用在航天领域,从而实现在保障可靠性的同时降低成本。其CEO舒畅表示,OneSpace对于自身发展前景的自信,是综合分析了航空航天业的市场需求、政策背景及国内外竞争格局之后的必然结果。     不同于传统大卫星,微小卫星在通信、导航等领域的应用主要通过”组网”的形式来实现。要维持这样一张空中卫星网的运营,就必须有频次规律、成本低廉的火箭产品来提供发射服务。OneSpace正在研制的火箭产品正是瞄准了这一巨大的市场需求。 2014年全球微小卫星年发射数量已增至162颗,但大部分份额来自美国的SpeceX等公司。随着中国政府全面放开和鼓励民营资本进入卫星的商业应用领域,中国的微小卫星市场也将出现爆发式增长。舒畅表示,研发团队由中国航天航空

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