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总体、发动机、控制等。注意:火箭燃料除外。

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总体、发动机、控制等。注意:火箭燃料除外。

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最近火箭版对一些缺乏理论基础的秀图帖提出了批评,可能造成部分网友对发帖的尺度有所疑惑。在这里简单的讲解一下。 (一) 火箭包括发动机、箭体、控制(及导航)、回收、遥测、地面辅助设备,以及载荷等部分。 发动机包含结构和燃料。 火箭的试验包括:箭体试验,电子部分试验……等部分,试验的维度有环境、可靠性、功能……等,也包括发射飞行试验。 其中,除了火箭燃料必须发在火箭燃料版、火箭火工品必须发在火工品版之外,其余所有内容都可以发在固体/液体火箭版。 也可以根据具体内容发在专门的板块,比如电子版。 (二) 一切可以利用google/baidu,通过简单搜索解决的问题,都不能在论坛公开提问。 有些问题是可以通过常识性知识推知的,也不应当提问。例如,“买了一瓶结块的AP,如何把它弄碎?” 禁止问“哪里可以买到高氯酸铵”这类问题,包括回帖。因为这里是火箭社区,不是化工采购论坛。 提问需要有一定水平或者至少需要具有(技术相关的)话题性。 (三) 纯粹的晒图帖不受欢迎。比如“我的发动机成功了”,然后发表几张试车的图片。 对于发动机,必须帖理论计算过程(或者仿真软件的截图)、并说明主要参数。如果在设计上没有独特的地方,虽然可以发,但是并不鼓励。 有些内容是禁止的:乱配乱混、看花听响之类。[b]明显违背

- 以上是置顶 -

2018年1月22日,零壹团队自主研制的中国首台商用火箭液体姿控发动机整机试车成功。继2017年12月圆满完成固体火箭发动机整体试车后,零壹空间又在液体火箭发动机的研制上取得实质性进展。 零壹液体姿控发动机整机试车视频 (附件:279673) 试车结果表明推力室稳态和脉冲工作性能稳定、系统参数调整计算正确,验证了姿控动力系统设计方案的合理性和正确性。为2018年即将首飞的OS-M火箭动力系统及OS-X系列亚轨道飞行器验证平台配套的研发奠定了坚实的基础。 相关知识 姿控发动机 (附件:279674) 姿控发动机具有比冲高、推力配置灵活、可多次启动等特点,一般用于运载火箭末级、上面级、导弹和卫星等飞行器的姿态控制和末速度修正;此外还可以用于空间飞行器对接、离轨和再入飞行、空间碎片减缓控制等多种用途,是火箭末级和空间飞行器不可或缺的动力系统产品。 姿控动力系统通常由气瓶、贮箱、各类阀门、推力室及导管等组件组成。气瓶用于贮存高压气体、贮箱用于贮存推进剂,阀门配合气瓶和贮箱完成推进剂的供应,推进剂从推力室头部喷入,在推力室内进行雾化、蒸发、混合、燃烧,将推进剂的化学能转化为热能,产生高温、高压的燃气,再经喷管加速膨胀后以高速喷出,从而产生推力。

我知道,很多人说和国外比,咱们玩的人群不一样,没有可比性。美国火箭玩的好的没几个是还在上学的学生(大学里组织的除外),我认识的很多是富裕的退休人士,他们可以利用大量空余时间资金进行研究。在内华达和加州的沙漠中还搭建有专门的测试设备和试飞场,在全国火箭协会(NAR, 官网: http://www.nar.org/ )的监督与帮助下完成试飞或测试。在大功率发动机的研制时,可根据不同州对燃料的规定进行采购(在个别州,如纽约州,私人拥有AP依然是违法的,美利坚也不是哪儿都是天堂)。也有一部分人确实把大多数精力用于发动机的研制,还有一部分人专门发表演箭(娱乐用,并非用来骗投资),数量不在少数。 同时全世界各项爱好都有老鸟和新手,业余火箭不是网络游戏,可以从一级开始慢慢往上打,打多了就熟练了,其内在的危险性给整个活动带来了一定的风险,故对新手的指导,评价和验证在一个该项爱好发展成熟的国家是做的很好的。从制度上,NAR提供了包括3个水平级的认证,每级由一个60个资深人士组成的全国委员会进行考核与评审,委员们大多是全国各个火箭俱乐部的负责人或是大学里负责相关课程的教授,其姓名、住址和联系方式在NAR官网全部可以查询。使用G级或超过G级发动机的火箭被定义为“大功率火箭“ ,根据联邦法律以及FAA的规定,必须通过NRA高功率火箭认证(High Power Certification)

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