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总体、发动机、控制等。注意:火箭燃料除外。

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最近火箭版对一些缺乏理论基础的秀图帖提出了批评,可能造成部分网友对发帖的尺度有所疑惑。在这里简单的讲解一下。 (一) 火箭包括发动机、箭体、控制(及导航)、回收、遥测、地面辅助设备,以及载荷等部分。 发动机包含结构和燃料。 火箭的试验包括:箭体试验,电子部分试验……等部分,试验的维度有环境、可靠性、功能……等,也包括发射飞行试验。 其中,除了火箭燃料必须发在火箭燃料版、火箭火工品必须发在火工品版之外,其余所有内容都可以发在固体/液体火箭版。 也可以根据具体内容发在专门的板块,比如电子版。 (二) 一切可以利用google/baidu,通过简单搜索解决的问题,都不能在论坛公开提问。 有些问题是可以通过常识性知识推知的,也不应当提问。例如,“买了一瓶结块的AP,如何把它弄碎?” 禁止问“哪里可以买到高氯酸铵”这类问题,包括回帖。因为这里是火箭社区,不是化工采购论坛。 提问需要有一定水平或者至少需要具有(技术相关的)话题性。 (三) 纯粹的晒图帖不受欢迎。比如“我的发动机成功了”,然后发表几张试车的图片。 对于发动机,必须帖理论计算过程(或者仿真软件的截图)、并说明主要参数。如果在设计上没有独特的地方,虽然可以发,但是并不鼓励。 有些内容是禁止的:乱配乱混、看花听响之类。[b]明显违背

- 以上是置顶 -

我知道,很多人说和国外比,咱们玩的人群不一样,没有可比性。美国火箭玩的好的没几个是还在上学的学生(大学里组织的除外),我认识的很多是富裕的退休人士,他们可以利用大量空余时间资金进行研究。在内华达和加州的沙漠中还搭建有专门的测试设备和试飞场,在全国火箭协会(NAR, 官网: http://www.nar.org/ )的监督与帮助下完成试飞或测试。在大功率发动机的研制时,可根据不同州对燃料的规定进行采购(在个别州,如纽约州,私人拥有AP依然是违法的,美利坚也不是哪儿都是天堂)。也有一部分人确实把大多数精力用于发动机的研制,还有一部分人专门发表演箭(娱乐用,并非用来骗投资),数量不在少数。 同时全世界各项爱好都有老鸟和新手,业余火箭不是网络游戏,可以从一级开始慢慢往上打,打多了就熟练了,其内在的危险性给整个活动带来了一定的风险,故对新手的指导,评价和验证在一个该项爱好发展成熟的国家是做的很好的。从制度上,NAR提供了包括3个水平级的认证,每级由一个60个资深人士组成的全国委员会进行考核与评审,委员们大多是全国各个火箭俱乐部的负责人或是大学里负责相关课程的教授,其姓名、住址和联系方式在NAR官网全部可以查询。使用G级或超过G级发动机的火箭被定义为“大功率火箭“ ,根据联邦法律以及FAA的规定,必须通过NRA高功率火箭认证(High Power Certification)

[paragraph] 57mm*3mm*360mmtc4钛合金发动机火箭项目进行中。将会是国内业余火箭界最大的钛机,也将会是国内业余火箭界第一枚上天的使用钛合金火箭发动机的75mm火箭。 (附件:237374) 概念:以钛为基加入其他合金元素组成的合金称作钛合金。钛合金具有密度低、比强度高、抗腐蚀性能好、工艺性能好等优点,是较为理想的航天工程结构材料。 研究范围: 钛合金可分为结构钛合金和耐热钛合金,或α型钛合金、β型钛合金和α+β型钛合金。研究范围还包括钛合金的成形技术、粉末冶金技术、快速凝固技术、钛合金的军用和民用等。 以下内容转自百度百科: 钛是同素异构体,熔点为1668℃,在低于882℃时呈密排六方晶格结构,称为α钛;在882℃以上呈体心立方晶格结构,称为β钛。利用钛的上述两种结构的不同特点,添加适当的合金元素,使其相变温度及相分含量逐渐改变而得到不同组织的钛合金(titanium alloys)。室温下,钛合金有三种基体组织,钛合金也就分为以下三类:α合金,(α+β)合金和β合金。中国分别以TA、TC、TB表示。 α+β钛合金 它是双相合金,具有良好的综合性能,组织稳定性好,有良好的韧性、塑性和高温变形性能,能较好地进行热压力加工,能进行淬火、时效使合金强化。热处理后的强度约比退火状态提高

目前大型固体火箭发动机以复合推进剂为主,主要是高氯酸铵-端羟聚丁二烯这类。这种推进剂的发火温度较高,导热率较高,点火难度比双基推进剂高。 爱好者的火箭,在点火的初起阶段很容易发生不稳定燃烧。国内暂时只有KCSA仔细的为爱好者的火箭测量过点火过程的燃烧室压强,并且捕捉到几种不良点火的压强变化曲线。其他爱好者火箭虽然没有测量过燃烧室压强,但从拍摄的视频、测得的推力曲线等来观察,与已经测得的不良现象是一致的。 我们先来看一下一个典型的不良点火。 (附件:280200) 图中,左侧的小峰是点火药发火带来的压力和推力峰。点火药发火时,顺便点燃了药柱表面的毛刺和浮尘(药柱内孔是CNC加工的),使压力峰加大,但并未引起发动机整个内表面的燃烧,而是仅仅点燃了点火药附近的很小一部分表面。经过很长时间,燃烧面积才再次扩大,表现出类似从零开始升压到工作压强的曲线。 如果左侧的小峰带来的推力稍稍大一点,就会把火箭弹出发射架,然后发动机熄火,火箭坠落,随后又再次产生推力。一旦发生这种情况,必然造成严重事故——在九江,火箭因为此问题而水平飞行,以百米/秒级别的高速低空飞过公路。而YT-4火箭也存在上述问题,幸好由于火箭重,点火峰只让火箭振了一下,没有推出发射架。而其后的自升压速度缓慢,导致出架速度低,因而发生偏航。 对于上图这种可以零起自升压的火箭发动机(RNX燃料及大面喉比),其实用一个规模小得多的

首先感谢科创基金对本小组项目的支持!!感谢无私的基金捐助者! 我们H3C小组至今航电设备都已到齐,整个航电设备约占20cm的长度,所有的模块均尽量减小尺寸和重量。所以就目前条件允许的情况下,已经压缩到最小尺寸了。 在7月13日发了一贴,是编写的第一版Arduino单片机程序,用于控制整个火箭的航拍启动、航拍关闭、二级分离、二级点火、二级开伞、以及姿态的回传和GPS数据回传。 地址 https://www.kechuang.org/t/47933 但经7月14日在古人家召开的H3C二次会议,发现第一版的程序有些BUG,二级分离和点火时同一个继电器控制,若开始分离,则二级只能点火。但考虑到我们采用的分离方式为,爆破切割分离,有一定可能会炸偏之类的。第一版程序中对此状况没有考虑到,一旦炸偏就只能继续偏离点火,有可能出现头冲下时二级点火之类的情况。所以在这几天我重新写了整个控制程序,抽时间发上来。 本次火箭使用的单片机为Arduino NANO 3.0,尺寸超小。呃,跟大拇指差不多大吧(不算扩展板),一只手能抓20个。但是NANO虽小,却五脏俱全,功能跟大点的无区别。 (附件:141191) NANO扩展板,方便调试使用 (附件:141192)   传感器使用两个,都为飞思卡尔的传感器,MMA845X高精度三轴角度传感器和MMA7

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