车载太阳能空调的可行性,请前辈指点。
顾咪咪2012/05/04极客DIY IP:新疆
天热呀,空调费油呀,开空调动力不足呀。。所以想用12V太阳能来驱动空调压缩机,请前辈指导一下。
这个是设计图,至于冷凝器和蒸发器之类的是否可以用原车的?只替换压缩机可以么?原车压缩机功率大概在1.5KW左右,但是由于蒸发器和冷凝器设计等因素,导致压缩机效率低下,也考虑添加整套的空调系统。前辈们有更好的办法没?
20100917171952-1655043883副本.jpg
这个是12V直流压缩机的参数表,最大输入功率64W,我闲置的太阳能电池有一块150W的,两块80W的,足够用了。或者要考虑换功率更大一点的压缩机么?原车空调压缩机的参数我没找到,熟悉的前辈说一下????
参数表.jpg


这种直流压缩机在阿里巴巴上大概650-800一个,太阳能电池我自己有。。

还有一个问题请教一下前辈,变频空调的广告,1P的宣称最小功率都是几十瓦,最大功率在700W左右,制冷的面积都是十几二十平米,可汽车压缩机功率达到一千五百瓦以上,车内空间才几平米,制冷效果还不好。 有没有什么好办法呢?

我如果用60W的压缩机放车上,不改变冷凝和蒸发系统的话,制冷效果会不会很差?
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56
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~~空空如也
ss3070
11年10个月前 IP:未同步
418172
引用第48楼凡尔派狼于2012-07-07 00:48发表的  :
其实我有个比较简单但使用条件有限制的想法。

大房间用大空调,小房间用小空调,如果房子的空间小了一半呢?一个隔热效果良好的大气球把后排空间全占满。于是车内需要制冷的空间小了一半。这样对空调的要求就小了很多。当然使用限制是坐车的人不多于两个时。

这样的大气球还有第二个用法,停车时就把气球吹放车里。用车时把气球拿出来就等于把车里的热空气拿出来了一些。
气球中的空气不占多少制冷量,空气比热很小。占大头的是固体物品降温和车窗照入的热辐射。
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eimon
11年10个月前 IP:未同步
425814
引用第48楼凡尔派狼于2012-07-07 00:48发表的  :
其实我有个比较简单但使用条件有限制的想法。

大房间用大空调,小房间用小空调,如果房子的空间小了一半呢?一个隔热效果良好的大气球把后排空间全占满。于是车内需要制冷的空间小了一半。这样对空调的要求就小了很多。当然使用限制是坐车的人不多于两个时。

这样的大气球还有第二个用法,停车时就把气球吹放车里。用车时把气球拿出来就等于把车里的热空气拿出来了一些。


气球拿出来了,原本气球填充的那部分肯定是外面的空气补充进去,总不可能气球拿出来,原来气球的部分就变真空吧?
外面的空气比里面的更冷吗?
如果是,那么干脆用排气扇把整个车的空气换掉不是更简单?

如果不是,你把已经接受了一定降温的气球里面的空气放出来,把外面更热的空气补充进去,这岂不是南辕北辙?
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凡尔派狼
11年10个月前 IP:未同步
426040
注意细节。我说的不是气球,而是隔热效果良好的大气球。所以大气球里的热量传出来的会很少。

我们平时坐车感受到的温度不是车壳或者车内物件的温度,而是车内空气的温度。比如冬天时烤火,火炉是热的,但四周的空气却是冷的,你感觉到的依然是冷,除了少量幅射过来的热量外,火炉旁边不比其它地方好到哪去。

所以要让车里凉,最重要的是让车内的空气凉。减少车内空气的总量就能使车内空气凉得更快。
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eimon
11年10个月前 IP:未同步
427481
引用第53楼凡尔派狼于2012-07-23 20:31发表的  :
注意细节。我说的不是气球,而是隔热效果良好的大气球。所以大气球里的热量传出来的会很少。

我们平时坐车感受到的温度不是车壳或者车内物件的温度,而是车内空气的温度。比如冬天时烤火,火炉是热的,但四周的空气却是冷的,你感觉到的依然是冷,除了少量幅射过来的热量外,火炉旁边不比其它地方好到哪去。

所以要让车里凉,最重要的是让车内的空气凉。减少车内空气的总量就能使车内空气凉得更快。




请问开车的时候气球是要从车里面拿出来放气的吗?气球移走了,车里面原来气球所占的空间就成真空了??
如果不是真空,这部分空气从哪里补充?

你看不到东西就是真空啊?
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凡尔派狼
11年10个月前 IP:未同步
428050
不是真空,而是不参与热交换。
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yuyue3106
11年10个月前 IP:未同步
428416
最好有个电能储存的,高峰的时候把用不了的电储存下来。太阳能电池板80w应该是在理想状态下的,一般都达不到。。
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