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2000n液机主体部分终于做好
琉璃冬
4年1个月前
回复于喷气推进航天技术
内容:单用液膜冷却建议用镍基合金比较好
100N氢氧火箭发动机设计
欧拉公式
6个月29天前
回复于喷气推进
内容:建议直接用液氢冷却就行,实在不行就用液氧液膜冷却,用水冷却要增加火箭储罐整体重量不说,火箭发动机的冷却部分重量会很大,如果买不到液氧液氢的话,要不要试试水液膜冷却
回 2楼(www1992117) 的帖子
神の左手
10年10个月前
回复于喷气推进
内容:T2  材质,使用的是液膜冷却
针栓喷注器在液体火箭发动机上的应用
Antonio
8个月7天前
回复于喷气推进机械与工具
内容:液机可以烧坏石墨的,作为实验机还凑合,如果多次复用的话是会坏的啦,还是得用循环冷却或者液膜冷却
论环塞液机的可能性
154454496
5年9个月前
回复于喷气推进
内容:液膜冷却或许更适合一点。
500N硝酸—混胺50液体火箭发动机热试车
琉璃冬
5年8个月前
回复于喷气推进
内容:@154454496这次没有设计液膜冷却,使用了绝热材料隔热,液膜的话,未来的发动机会加的
米国人3D打印的发动机首次试车了
神の左手
10年10个月前
回复于喷气推进
内容:看设计应该属于液膜冷却
LOX煤油火箭发动机气氧初步试车成功!
神の左手
11年3个月前
回复于喷气推进
内容:对与再生吼冷却我已经没兴趣了,下次钻研液膜冷却了(最近庆幸得到国外一份非常成熟液膜发动机设计的报告)
针栓喷注器在液体火箭发动机上的应用
Na4TNAE_SSSIC
8个月20天前
回复于喷气推进机械与工具
内容:面板上使用EDM穿孔机沿边缘穿36个平行于燃烧轴线的0.6mm小孔组织液膜冷却
回 15楼(不亦乐乎) 的帖子
神の左手
11年3个月前
回复于喷气推进
内容:感谢你的建议、圆弧过渡工艺以前设计制作过、那张图纸只是草图、由于过度圆弧加工难道大所以这台发动机使用此种设计、过度圆弧此等工艺将在今年设计的液膜冷却一体式发动机中用到!
在业余火箭发射场看到的液体火箭
power_rdx
8年5个月前
回复于喷气推进
内容:现在看来有可能加了流量较大(总流量百分之几十)的液膜冷却,翎客网站上的发动机还有一些Armadillo和Bagareev的发动...
2000n液机主体部分终于做好
dkhtt
4年1个月前
发表于喷气推进航天技术
内容:由于疫情影响导致零件制作搁置了几个月,现在发动机部分基本加工完毕,发动机重约5.5kg(没有安装点火器),304不锈钢打造(试车主要针对采集数据,用304钢就可以完成项目需求)采用液膜冷却方式,双圆弧收敛扩张段设计
回 2楼(虎哥) 的帖子
jetliao
12年8个月前
回复于喷气推进
内容:因为是小型,所以采用液膜冷却加工难度太大了,需要很小的孔,分布均匀。
780N液体火箭发动机制造全纪实系列之实验型发动机制造(长期项目)
在下松田诚一
2年5个月前
发表于喷气推进极客DIY动手实践: 实验报导,严肃内容: 预印本
内容:石墨喷管降低试验机成本采用石墨喷管,后续会调整为液膜冷却或者循环再生冷却。
回 12楼(ehco) 的帖子
拔刀斋
12年6个月前
回复于喷气推进
内容:在材料和工艺上费这么多事不如山寨毛子的液膜冷却(气膜冷却)。
在业余火箭发射场看到的液体火箭
拔刀斋
8年5个月前
回复于喷气推进
内容:现在看来有可能加了流量较大(总流量百分之几十)的液膜冷却,翎客网站上的发动机还有一些Armadillo和Bagareev的发动机都这样搞。
提问,求解计算液体燃料喷注设计的所需数据以及计算过程
warmonkey
8年3个月前
回复于喷气推进
内容:如果只用再生冷却不够,可以配合液膜冷却
回 3楼(拔刀斋) 的帖子
神の左手
10年9个月前
回复于科创基金
内容:箭体:由于目前要解决的是箭载储罐(液体晃动)同步阀门的低廉制作,液膜冷却发动机的研究等,对与箭体设计这块占时是搁浅的!
申请科创A基金用于液体火箭发动机的研究
神の左手
10年9个月前
发表于科创基金
内容:3:液膜冷却发动机的研发(液膜冷却发动机的制作成本相对来说比较低廉,一套800磅的发动机成本可控制在300元以内,且质量轻材质要求不高等)由于材质与加工方面本人可以在公司解决所以固需实验与部分材料经费预计
150N气氧煤油发动机辐射冷却可行性验证
154454496
4年1个月前
发表于喷气推进科创基金
内容:现在液机主流的冷却方式有再生冷却,烧蚀冷却,容热冷却,液膜冷却,辐射冷却等。,液膜冷却可以长时间工作,但是需要精密加工且壁面温度较高(?)。
液体火箭发动机
拔刀斋
13年6个月前
回复于喷气推进
内容:喷注器现在流行用针式喷注器pintle injector,同轴喷射的液膜相撞雾化,燃烧稳定可靠而且自带一部分液膜冷却燃烧室壁的效果。
【DSA神作】准备啃液机!争取三年入轨!
浪里黑条
5年3个月前
回复于喷气推进
内容:实验伊始做实验性发动机或小机子的时候,LZ可以考虑使用电动机+齿轮泵或柱塞泵驱动,液膜冷却,这些的技术难度相对较低,不过死重较大(齿轮泵可以产生很高的压强,但是流量小;柱塞泵流量可以较大,但是需要强大的电机才能达到高压
论环塞液机的可能性
浪里黑条
5年9个月前
回复于喷气推进
内容:液膜冷却的话,需要在塞子上加一些燃料喷注器来完成冷却。
500牛电泵循环气氧煤油发动机立项
LSEQY
7个月25天前
发表于喷气推进
内容:4.至于冷却方式,目前还暂未确定,不过目前由于更偏向于低成本,容易加工降低门槛,所以会尽量偏向使用液膜冷却,但考虑到长时间工作以后可能会有所改变。
液氧乙醇火箭发动机试验【一】
Na4TNAE_SSSIC
4个月15天前
发表于喷气推进科创基金
内容:液氧-乙醇的推进剂组合的氧燃比较低,乙醇(或乙醇水溶液)的比热容较高,有利于组织再生冷却、液膜冷却等,对发动机热防护较为友好。
【图纸开放下载】LRE5000液体火箭发动机参考设计
warmonkey
9年1个月前
发表于喷气推进
内容:需要液膜冷却的自己在靠近燃烧室内壁的边缘区加上一圈就喷孔就行了。
固液火箭发动机知识普及
wsygz08
12年1个月前
发表于喷气推进
内容:2)燃烧室不需要冷却系统——由于固体燃料加热分解,本身就可以对燃烧室壳体进行冷却,此外没有燃烧的固体燃料还可以充当燃烧室壳体绝热层,因此固液火箭发动机不另外需要再生或液膜冷却系统。
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