如图：这个创意十分简单，就是修一条到达12楼的坡道即可。这样1-6楼的人们仍可照常通行，而7-18层的人们则通过坡道通行。

坡道的通行量显然比电梯大得多，在出现意外情况（火灾、停电、战争、地震）时也会更加方便安全，与电梯相比几乎不存在维护成本。



  

在实际建造中，可以由多栋楼房同时使用一个坡道，而坡道本身也可以是楼房，这样成本就会得到极大降低和分摊。

如果干脆和城市立交桥结合起来建设，还会有一定的收益。

上图的坡道是折线式的，在实际建造中不推荐使用这样的构造。因为这样的坡道会浪费人们行走的距离。
如果坡道规划合理，人们就会在回家（出门）的路上自然抬升而无需多走弯路。所以本创意不太适合小型住宅区。

本创意尤其适合有汽车的家庭，因为对于汽车来讲坡度不是什么大问题，稍微绕点路也可以忽略。

在实际操作中可推荐拥有汽车的人们住6层以上。坡道在修建的时候应考虑到停车的问题（立体化停车，节省了地面空间）。

6层的高度上应适当设置一些常用的公用设施，因为在实际建造中坡道的长度可能长达几百米到1公里，如果人们打壶酱油也走一公里的距离就太不方便了。

尽管这个创意号称“不需要电梯”，但在实际使用中还是应当设置少数辅助电梯满足部分人迅速降落到楼底的需求。