欲打造史上最快电动自行车,现征集各种馊主意
power_rdx2011/06/12电动汽车 IP:天津
【特别说明】在332楼开始有一个叫shsyfsh的无赖,恶意歪曲本帖内容,请大家不要理他。

抽风+玩命,打算造一辆史上最快的电动自行车,作为日常出行的交通工具。

设计目标:最高时速超过100km/h并可保持60秒以上,最大安全巡航时速50km/h,最大续航里程100km以上,总造价低于7000元。保留人力驱动部分,确保没电时依然拥有优良的人力驱动性能,整体尽可能小巧轻便。

现有一辆花3000元组装的高速山地车,要以此为基础加装电力驱动。目前的设计方案是使用固定翼模型飞机的外转子无刷马达6374,最大输入功率4070W,最大输出功率2940W,最高效率92%,其动力性能应该可以满足极速破百。电池组方面选用3组48V15AH的磷酸铁锂动力电池,总容量2160WH,最大输出功率8640W。

现征集动力传输,动力控制,电池组充电,结构设计等等各类馊主意,只要有主意不管多馊都可以提出来,最终采纳者将有三至四位数的加分。

[修改于 8年7个月前 - 2015/10/10 19:07:57]

加载全文
来自:工业技术 / 电动汽车
419
已屏蔽 原因:{{ notice.reason }}已屏蔽
{{notice.noticeContent}}
~~空空如也
HXKRRRR
7年10个月前 修改于 7年10个月前 IP:北京
822093
引用 power_rdx:
> 引用 refinder : 再快都难以超越摩托车

世界上最快的自行车

过氧化氢发动机推进,仅用时4.8秒就加速到了333km/h
人家都不说多少秒破百了,人家不到5秒,就破300了
什么摩托车……


问题是这不是你制作的范畴之内啊。
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
power_rdx作者
7年10个月前 修改于 7年10个月前 IP:北京
822239
引用 HXKRRRR:
问题是这不是你制作的范畴之内啊。



你怎么能知道,我在5年之后10年之后不会制作这样的自行车呢?
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
ls.ls
7年10个月前 IP:重庆
822241
动力传输可以参考最普遍的手动挡的变速箱以及齿轮传动,动力控制直接控制电调。电池组充电使用类似航模的平衡充或者在电池组上加一个主动平衡,还可以在尝试在电调上加一个用于再生制动的电路 向电池馈电。
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
HXKRRRR
7年10个月前 IP:北京
822397
引用 power_rdx:
你怎么能知道,我在5年之后10年之后不会制作这样的自行车呢?
好吧
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
lvreji
7年9个月前 IP:河北
822961
需要一个气动外壳,,建议碳纤维减轻重量
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
wangyj
7年9个月前 IP:广西
822980
楼主提出的几个要求有些矛盾,100公里速度,必须要求轮胎强度要大些宽一些,刹车要够力,车架强度高一些,这样就会造成车比较重。用电池巡航100公里,这电池的分量也不会轻。这样的车还要求用脚能踩得动,几乎不可能,就是推也未必能推得动
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
wangyj
7年9个月前 IP:广西
822981
造车首先要考虑安全问题
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
power_rdx作者
7年9个月前 IP:北京
823057
引用 wangyj:
楼主提出的几个要求有些矛盾,100公里速度,必须要求轮胎强度要大些宽一些,刹车要够力,车架强度高一些,这样就会造成车比较重。用电池巡航100公里,这电池的分量也不会轻。这样的车还要求用脚能踩得动,几乎……
最快能跑100公里,不代表跑100公里时候还能安全。现在家用轿车普遍极速都能到200以上,但是时速200出事故的死亡率几乎是100%。我可以在良好路况下进行短时间的极限测试,而不会成天飙车玩。
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
HXKRRRR
7年9个月前 修改于 7年9个月前 IP:北京
823111
引用 power_rdx:
最快能跑100公里,不代表跑100公里时候还能安全。现在家用轿车普遍极速都能到200以上,但是时速200出事故的死亡率几乎是100%。我可以在良好路况下进行短时间的极限测试,而不会成天飙车玩。
楼主,我收回之前的一条建议。别用聚氨酯做轮胎,聚氨酯是热塑性的,耐热不给力,只能在100度左右安全使用。不过仍然建议楼主换换电池,磷酸铁锂虽然功率密度可以,但是能量密度实在不给力。
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
power_rdx作者
7年9个月前 IP:北京
823120
引用 HXKRRRR:
楼主,我收回之前的一条建议。别用聚氨酯做轮胎,聚氨酯是热塑性的,耐热不给力,只能在100度左右安全使用。不过仍然建议楼主换换电池,磷酸铁锂虽然功率密度可以,但是能量密度实在不给力。
我看中磷酸铁锂主要是因为它寿命长,我每年平均要跑1.7万公里,要是用高能量密度的三元电池,用不了两年就得被我跑废了。现在车上装了总容量3840瓦时的磷酸铁锂,快3年跑了4.5万公里,到现在容量无明显衰减
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
HXKRRRR
7年9个月前 IP:北京
823157
引用 power_rdx:
我看中磷酸铁锂主要是因为它寿命长,我每年平均要跑1.7万公里,要是用高能量密度的三元电池,用不了两年就得被我跑废了。现在车上装了总容量3840瓦时的磷酸铁锂,快3年跑了4.5万公里,到现在容量无明显衰……
在满充满放的情况下,磷酸铁锂寿命2000次左右,而质量好的三元锂能达到5000次左右。还有种钛酸锂电池,满充满放30000次无压力,可以承受6c充电,不过问题和磷酸铁锂一样,能量密度硬伤。如果浅充浅放,磷酸铁锂和三元锂寿命都长到几乎可以永远使用下去,寿命应该不是问题。
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
power_rdx作者
7年9个月前 修改于 7年9个月前 IP:北京
823186
引用 HXKRRRR:
在满充满放的情况下,磷酸铁锂寿命2000次左右,而质量好的三元锂能达到5000次左右。还有种钛酸锂电池,满充满放30000次无压力,可以承受6c充电,不过问题和磷酸铁锂一样,能量密度硬伤。如果浅充浅放……
你还是再去查查资料吧,三元锂电最牛逼的寿命号称能做到1200,然而实际测试下来普遍只有800上下。动力型三元寿命则更加坑爹,尤其是高容量的动力电池,三洋和LG的3500mah 18650动力电池循环寿命甚至不及200次。至于那个钛酸锂就是个笑话,拼容量拼不过传统锂电,拼寿命拼不过超级电容,现在基本没人去研究了。

相比之下,磷酸铁锂电池无论是动力型还是容量型都拥有高到近乎变态的寿命,比亚迪的动力型磷酸铁锂在20-80%容量循环中甚至拥有高达10000次的寿命,首批投放市场的E6电动出租车最长里程已经突破50万公里,且续航能力并没有明显下降。
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
虎哥
7年9个月前 IP:四川
823196
引用 HXKRRRR:
在满充满放的情况下,磷酸铁锂寿命2000次左右,而质量好的三元锂能达到5000次左右。还有种钛酸锂电池,满充满放30000次无压力,可以承受6c充电,不过问题和磷酸铁锂一样,能量密度硬伤。如果浅充浅放……
看论文,看教材,不要看百度。
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
HXKRRRR
7年9个月前 IP:北京
823209
引用 虎哥:
看论文,看教材,不要看百度。
但是三元锂确实寿命长啊,至少不会比磷酸铁锂差多少。这两种不是现在电动汽车上用的最多的电池吗。
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
HXKRRRR
7年9个月前 IP:北京
823210
引用 power_rdx:
你还是再去查查资料吧,三元锂电最牛逼的寿命号称能做到1200,然而实际测试下来普遍只有800上下。动力型三元寿命则更加坑爹,尤其是高容量的动力电池,三洋和LG的3500mah 18650动力电池循环寿……
啊嘞,我再查查
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
power_rdx作者
7年9个月前 IP:北京
823272
引用 HXKRRRR:
但是三元锂确实寿命长啊,至少不会比磷酸铁锂差多少。这两种不是现在电动汽车上用的最多的电池吗。
三元的优势是容量密度而不是寿命
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
好酷
7年3个月前 IP:北京
829245
S300导弹上直接加两个轮。可以突破声速。
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论

想参与大家的讨论?现在就 登录 或者 注册

所属专业
上级专业
同级专业
power_rdx
学者 机友 笔友
文章
366
回复
11424
学术分
29
2007/03/02注册,1年10个月前活动
暂无简介
主体类型:个人
所属领域:无
认证方式:手机号
IP归属地:未同步
文件下载
加载中...
{{errorInfo}}
{{downloadWarning}}
你在 {{downloadTime}} 下载过当前文件。
文件名称:{{resource.defaultFile.name}}
下载次数:{{resource.hits}}
上传用户:{{uploader.username}}
所需积分:{{costScores}},{{holdScores}}下载当前附件免费{{description}}
积分不足,去充值
文件已丢失

当前账号的附件下载数量限制如下:
时段 个数
{{f.startingTime}}点 - {{f.endTime}}点 {{f.fileCount}}
视频暂不能访问,请登录试试
仅供内部学术交流或培训使用,请先保存到本地。本内容不代表科创观点,未经原作者同意,请勿转载。
音频暂不能访问,请登录试试
支持的图片格式:jpg, jpeg, png
插入公式
评论控制
加载中...
文号:{{pid}}
投诉或举报
加载中...
{{tip}}
请选择违规类型:
{{reason.type}}

空空如也

加载中...
详情
详情
推送到专栏从专栏移除
设为匿名取消匿名
查看作者
回复
只看作者
加入收藏取消收藏
收藏
取消收藏
折叠回复
置顶取消置顶
评学术分
鼓励
设为精选取消精选
管理提醒
编辑
通过审核
评论控制
退修或删除
历史版本
违规记录
投诉或举报
加入黑名单移除黑名单
查看IP
{{format('YYYY/MM/DD HH:mm:ss', toc)}}