飞机那个盖子是怕震动摇摆的时候东西砸下来吧。。。
火车出事毕竟概率比较小，，，是吧？
火车出事毕竟概率比较小，，，是吧？
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飞机遇到气流会晃的……
普通铁路速度慢，弯会大一些，还有轨道的接缝会多一些……
普通铁路速度慢，弯会大一些，还有轨道的接缝会多一些……
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不但有UPS，电力还很充足，电网停电时，可以开半小时。停车之后，备用电源还可以使用2小时以上
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图是A330的吧？？？
其实飞机的盖子也没用，很容易松的，我不知道为什么没有高强度的锁定。
而且飞机行李架的面板很脆弱的，盖子是可以用手弯的，根本承受不了冲击
其实飞机的盖子也没用，很容易松的，我不知道为什么没有高强度的锁定。
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回 6楼(warmonkey) 的帖子
这次为什么一追尾就全黑了
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动车从300km/h速度以最大制动力制动的情况下，大约需要2~3公里才能停下，虽然这已经比普通列车短了很多，但是仍然不会把人甩飞，而相撞事故毕竟是非常少的，所以配置安全带并不解决实际问题。以目前的事故率，配上这些东西并且普遍使用，确能减少伤亡，所以这些东西有必要装上，至于用不用，由乘客自愿选择。上次坐某个动车，开到300公里时的时候，晃得特别厉害，别说安全带，车厢里面连扶手都没有，十分恐怖。
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问题是，中国火车里总有站票，站着的人你没法用安全带来处理！所以，我觉得，解决安全带的问题之前，先解决火车超载的问题！
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顺便提一下，那节插在地上的车厢被拖下来的时候，网上说车厢掉下来的时候有个人形的物体被甩了出来(网上视频自己看)，我在现场反正是什么也没看到，就是最后有几个工人抬着几个编织袋出来了，推测是行李！
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UPS⋯⋯汗。备用电源肯定会有，连无轨电车都有⋯⋯
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也许吧，反正我奇怪的是，为什么列车会被闪电击中？难道高铁、没有屏蔽设施？
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回 3楼(squzero) 的帖子
现在的铁路没有接口了，都是焊接了。。。这几年新造的都是。
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回 11楼(370596521) 的帖子
不是裹尸袋吧？
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具微博里报道，事故后，车内的所以钱包都是空的，全车处一部ipod nano和一部屏幕摔碎的诺基亚5300外，没发现一部手机、电脑！
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