关于制定合理的拉瓦尔喷管
不知大家都是怎么确定合理的拉瓦尔喷管, 具体是指收敛半角 和扩张半角是如何确定的
我想了几个方法 可发现没有几分科学性
1)估计是多数人用的了...找样例 多做多试验... 但这个缺点就是 这东西做起来太盲目性了
2)可不可以 用一个综合比较来看...从压强的比较值 流速(这个不好测啊...) 等等
希望能多提提这方面研究的建议
来自 科创茶话
2011-8-15 15:23:18
1楼
通常都是找样式...
就像nakka大神设计的那样做...NAKKA的做过大量试验...经得起推敲...
不过不一定是最佳...适合他的不一定适合自己的..如果自己的燃料比较蹩脚的话....
而且测什么流速什么压强..很难去测...
计算的都是理论数据...
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2楼
拉伐尔管的角度书上有查的,是一个范围。是人家根据许多试验得到的结果,
我猜想这个范围和里面流动的介质有一定的关系
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3楼
木有定式,要看燃料和设计压力等等。
一般设计过程如下:
收敛段一般取1/4R圆弧过渡,如果是金属材料为降低重量可采用1/6--1/8R圆弧过渡。
喉部长度取5mm较为合适,直径按照喷然比而定。喉部与收敛段和扩张段的连接处必须采用圆弧过渡,不能留有台。
扩张段一般采用试验的方法得到,先根据喉径和扩张比(一般取7-10)得到尾径,然后根据尾焰焰型逐步调整扩张角,当尾焰焰型呈收敛状时,说明过度膨胀,这时应减小扩张角。当尾焰焰型呈发散状时,应增大扩张角。理想状况是,尾焰在扩张段长度5倍距离内呈平行或略带收敛状。
每更改燃料和压力以及燃烧方式等,均要重新测试以获得最佳效率。

例如:RAP 燃料150MAX喷燃比情况下,喉口9.5mm  扩张比7  扩张半角11度为最佳设计。
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4楼
先金属发动机再说拉喷,就KN系列说,喷管对比冲的提升只有10到15。
但是工作压强对比冲的提升有20到30。
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mawenhao(作者)
5楼
回 3楼(ehco) 的帖子
这是你的经验么?
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mawenhao(作者)
6楼
回 4楼(usercim) 的帖子
目前金属ING......
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7楼
说是经验也可以。。。。
在较低压力下 KN系列的比冲70+
6Mpa最佳工作压力下 比冲100+
拉喷对比冲的提升一般在10~15
只有6Mpa金属发动机+拉喷才能到120+的比冲
(咱们论坛貌似屈指可数)

拉喷最重要的参数是扩张比,其他的嘛。。。
说实话,我没金属发动机,因此我从来不研究拉喷的事。
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2011-08-17 22:26:50
2011-8-17 22:26:50
mawenhao(作者)
8楼
回 2楼(shumuling) 的帖子
请问是什么书名?
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