提高PVC发动机耐压的方法
bkh1232012/02/15喷气推进 IP:北京
众所周知PVC发动机一不耐高温二不耐高压。
通过内垫多层纸可抵抗硝糖类燃料烧蚀。
如果用细铁丝在PVC发动机外壳缜密地缠绕一层,并滚粘上一层环氧树脂以提高耐压可行否?其它方法有时会有径体间的差异。
来自:航空航天 / 喷气推进
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~~空空如也
dennis
12年3个月前 IP:未同步
367472
如此麻烦,为什么不直接用PPR呢
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bkh123作者
12年3个月前 IP:未同步
367474
引用第1楼dennis于2012-02-15 10:13发表的 :
如此麻烦,为什么不直接用PPR呢  


估计此法作出的耐压强度要超过PPR好多,目前先是想法讨论,还未到实验阶段。
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ongjenyung
12年3个月前 IP:未同步
367475
哈哈 环氧版钢筋水泥
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samsun185
12年3个月前 IP:未同步
367477
超高压容器就是这种方法的

不过带成铝芯的PPR也可以,尽管PPR的熔点低许多
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dennis
12年3个月前 IP:未同步
367480
回 2楼(bkh123) 的帖子
呵呵,想法很不错,但是PPR耐压耐温性能都比PVC更出色,用此方法处理PPR不是能获得更强的的性能么?!!虽然PPR耐压已够,关键在于堵头和喷管的性能瓶颈…
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卢云雷
12年3个月前 IP:未同步
367483
可以用碳纤维吗?用碳纤维缠绕,不知道碳纤维的价格,或许玻璃纤维便宜嘛!
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dxq100
12年3个月前 IP:未同步
367505
60年代国外就使用树脂增强纤维缠绕法生产火箭外壳和霰弹枪管,耐压容器等。
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wuym
12年3个月前 IP:未同步
367696
直接缠绕环氧树脂加玻璃丝布即可
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bkh123作者
12年3个月前 IP:未同步
367712
引用第8楼wuym于2012-02-15 20:06发表的 :
直接缠绕环氧树脂加玻璃丝布即可  


玻纤布涂上环氧在外壳上缠烧数层与铁丝加环氧哪个更耐压?
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乖老汉
12年3个月前 IP:未同步
367721
回 9楼(bkh123) 的帖子
应该是玻璃丝布更好。WUYM的说法其实就是玻璃钢,但说着容易,做起来很难。铁丝就没必要加环氧了,因为玻璃纤维加环氧,是让环氧浸透纤维,是纤维间连接更紧密。铁丝我还真试过,用铁丝缠绕不锈钢装饰管,密密的,紧紧地缠绕那种,当时我用这个自己做了个小迫击炮玩,貌似有些用。40的管子,黑火药是15克还是20克忘了,PVC水炮弹抛射了200多米,用了三次,没炸膛
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bkh123作者
12年3个月前 IP:未同步
367725
感谢老汉回复,个人加工金属件或委外加工都不方便,所以才想出这个办法。
如此说来,就直接在环氧里混入玻璃纤维,或者混入钢纤维等等,在外壳上滚粘上环氧,待干燥后再滚粘,多做几次,就变成玻璃钢制品了。
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乖老汉
12年3个月前 IP:未同步
367752
回 11楼(bkh123) 的帖子
没有卷制做出合格的玻璃钢管很难,你说的混入,基本是短切丝压制工艺,要是卷管,最好自己D一个简易装置(主要就是两个平行轴)。一劳永逸
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alunli
12年3个月前 IP:未同步
369679
我看工人在现场包绕玻璃钢管工艺也很简单,管上先打毛清洁刷胶,然后铺一层玻璃毛或玻璃布,压紧,再刷胶,错层再铺,再刷胶,到规定厚度就搞定了。可以用这方法用纸芯模具自制玻璃钢发动机。
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