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一种隐形飞机的构想
一种“隐形”飞机设想（肉眼不可见）
大家一定有过这样的经验，夏天吹电风扇，扇叶转快了就看不见了，这是因为一种叫做视觉暂留的效应。
视觉暂留：人眼在观察景物时，光信号传入大脑神经，需经过一段短暂的时间，光的作用结束后，视觉形象并不立即消失，这种残留的视觉称“后像”，视觉的这一现象则被称为“视觉暂留”。通常人眼的视觉暂留时间为为0.05~0.2S。
也就是说，人所看到的并不是某一瞬间的影像，而是之前一小段时间的影像的某种交叠和融合。假设将我们的眼光聚焦到视野中的某一点，从t=0开始，一个沿其速度方向长度为l的物体以速度v周期性地迅速掠过该点（取周期T为该观察者的视觉暂留时间0.1s），当l/v远小于0.1s时，例如，l/v=0.01s，结果会怎样？我们会看到该物体似乎从来都没有消失，但又没有清晰地出现，如薄雾一般若隐若现，虚无缥缈。实际上，此时该点的影像类似于一个平均值，即物体和背景的色彩、亮度等的一个融合，而物体和背景谁更明显，则主要取决于各自在周期中的时长。此例中，物体在一个周期中出现的时长为0.01s，而背景为0.09s，则我们主要看到的是背景。当然，这还与两者的色彩、亮度对比等因素有关。
以下是我拿手机照的我的小风扇
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可以看出叶片很柔软，旋转的时候，在离心力作用下叶片会伸展到工作状态
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旋转的时候叶片和背景融为一体，但背景影像占有绝对的统治地位
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当把顶灯关掉，而将台灯灯光打在扇叶上时，虽然无法看清叶片的形状，但在叶片转过的区域呈现出淡绿色，这是因为背景漆黑，假设背景亮度为0.1，扇叶亮度为10，扇叶转过区域的物像和背景影像的停留时间为1:4，则区域的平均亮度为（0.1*4+10*1）/（1+4）=2.08，2.08/0.1=20.8，也就是说该区域内扇叶和背景的影像虽然混合了，但其平均亮度依然为背景亮度的20.8倍，因此很容易把该区域和背景区分开。
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换作背景明亮，扇叶较暗的情况，设背景亮度为10，扇叶亮度为0.1，此时旋转区域的平均亮度为（10*4+0.1*1）/（4+1）=8.02，10/8.02约为1.25，难怪叶片根本就看不到！
折腾了半天我的小风扇，终于可以说到主题了！Invisible Aircraft ！
假如把叶片想象成一架飞机，或者说把一架直升飞机想象成只有螺旋桨也能飞，那么这自然就是一架“隐形”飞机，从“隐形”的角度上来看会遇到两个问题：
1. 叶片中间的转子不会消失（圆滚滚的那一坨）
2. 当背景较暗时，如果有灯光照在飞机上会比较容易被发现
先解决第一个问题，假如我们的视野在旋转轴线上，通俗点说从上往下看，当机身设计成如下图所示时，机身沿着回转轴线旋转会使视野内的每一个点都会交替出现机身—背景，而不会出现前述的风扇转子那样的“死点”
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从侧面来看的话，要保证没有“死点”则需要机身同一圆周上的点沿轴向上下波动![]()
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类似于一个去了芯的扇叶![]()
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考虑在图示位置加上喷气引擎以提供动力![]()
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用途：由于机身任意一点处都处于高速回转运动，所以必须不能载人，适合做侦察机，可配备高速摄影设备，以便镜头在随机身高速旋转时也能拍到清晰地图像。
第二个问题我是这样一个思路：给机身图上吸光性最好的材料！那么即使你在黑暗中用光照射到飞机，它也不至于将光线全权发射回来，从而跟背景更好的融为一体。
关于飞行器如何实现各种动作（比如前进）等动力学问题，以及无线电遥控，空气动力学，续航等更为专业和复杂问题，小淡就莫能探讨了，还请各位大神给出高见，我就抛砖引玉，到此为止啦！
总而言之，我的中心思想就是：“隐形”飞机是可以造出来的！
大家一定有过这样的经验，夏天吹电风扇，扇叶转快了就看不见了，这是因为一种叫做视觉暂留的效应。
视觉暂留：人眼在观察景物时，光信号传入大脑神经，需经过一段短暂的时间，光的作用结束后，视觉形象并不立即消失，这种残留的视觉称“后像”，视觉的这一现象则被称为“视觉暂留”。通常人眼的视觉暂留时间为为0.05~0.2S。
也就是说，人所看到的并不是某一瞬间的影像，而是之前一小段时间的影像的某种交叠和融合。假设将我们的眼光聚焦到视野中的某一点，从t=0开始，一个沿其速度方向长度为l的物体以速度v周期性地迅速掠过该点（取周期T为该观察者的视觉暂留时间0.1s），当l/v远小于0.1s时，例如，l/v=0.01s，结果会怎样？我们会看到该物体似乎从来都没有消失，但又没有清晰地出现，如薄雾一般若隐若现，虚无缥缈。实际上，此时该点的影像类似于一个平均值，即物体和背景的色彩、亮度等的一个融合，而物体和背景谁更明显，则主要取决于各自在周期中的时长。此例中，物体在一个周期中出现的时长为0.01s，而背景为0.09s，则我们主要看到的是背景。当然，这还与两者的色彩、亮度对比等因素有关。
以下是我拿手机照的我的小风扇
可以看出叶片很柔软，旋转的时候，在离心力作用下叶片会伸展到工作状态
旋转的时候叶片和背景融为一体，但背景影像占有绝对的统治地位
当把顶灯关掉，而将台灯灯光打在扇叶上时，虽然无法看清叶片的形状，但在叶片转过的区域呈现出淡绿色，这是因为背景漆黑，假设背景亮度为0.1，扇叶亮度为10，扇叶转过区域的物像和背景影像的停留时间为1:4，则区域的平均亮度为（0.1*4+10*1）/（1+4）=2.08，2.08/0.1=20.8，也就是说该区域内扇叶和背景的影像虽然混合了，但其平均亮度依然为背景亮度的20.8倍，因此很容易把该区域和背景区分开。
换作背景明亮，扇叶较暗的情况，设背景亮度为10，扇叶亮度为0.1，此时旋转区域的平均亮度为（10*4+0.1*1）/（4+1）=8.02，10/8.02约为1.25，难怪叶片根本就看不到！
折腾了半天我的小风扇，终于可以说到主题了！Invisible Aircraft ！
假如把叶片想象成一架飞机，或者说把一架直升飞机想象成只有螺旋桨也能飞，那么这自然就是一架“隐形”飞机，从“隐形”的角度上来看会遇到两个问题：
1. 叶片中间的转子不会消失（圆滚滚的那一坨）
2. 当背景较暗时，如果有灯光照在飞机上会比较容易被发现
先解决第一个问题，假如我们的视野在旋转轴线上，通俗点说从上往下看，当机身设计成如下图所示时，机身沿着回转轴线旋转会使视野内的每一个点都会交替出现机身—背景，而不会出现前述的风扇转子那样的“死点”
从侧面来看的话，要保证没有“死点”则需要机身同一圆周上的点沿轴向上下波动
类似于一个去了芯的扇叶
考虑在图示位置加上喷气引擎以提供动力
用途：由于机身任意一点处都处于高速回转运动，所以必须不能载人，适合做侦察机，可配备高速摄影设备，以便镜头在随机身高速旋转时也能拍到清晰地图像。
第二个问题我是这样一个思路：给机身图上吸光性最好的材料！那么即使你在黑暗中用光照射到飞机，它也不至于将光线全权发射回来，从而跟背景更好的融为一体。
关于飞行器如何实现各种动作（比如前进）等动力学问题，以及无线电遥控，空气动力学，续航等更为专业和复杂问题，小淡就莫能探讨了，还请各位大神给出高见，我就抛砖引玉，到此为止啦！
总而言之，我的中心思想就是：“隐形”飞机是可以造出来的！
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