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MSFRM-II 发动机 与 25mmPVC发动机
首先很感谢ABC前辈提供此技术【https://www.kechuang.org/t/8686】。第一次做PVC发动机，将此技术略加改进感觉很不错。
用PPR管剪刀截得一根80mm长,直径25mm的PVC管，将两头车削平，最后削成75mm长。车削PVC管转速在200r/min左右比较好，进刀速度要快，否则切削处会被摩擦加温变形。
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然后把转速调到150r/min,用酒精灯进行加热，加热到刚刚冒黑烟为止就好。注意，手拿酒精灯前一定要把里面的酒精倒光，只留灯芯上的酒精燃烧，以免酒精灯掉落引发火灾。
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加热后把转速调到250r/min左右，然后用一把钢尺贴着PVC管口做缩口，钢尺与PVC管中轴线为45度角比较合适
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很快缩口就会成型，非常的对称，比用漏斗做出的要漂亮
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[hr]然后制作发动机
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KNSU药柱内孔真不适合用钻头加工，还是用模具做的会漂亮一些。
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终于可以慢慢赶上ABC前辈的小发动机制作水平了[hr]MSFRM-II 发动机。与一代机相比有质的飞跃。
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石墨喷管与铝管贴合的几乎严丝无缝
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扩张段与收敛段其实都是用铁皮做的车刀削出来的，这种方法做拉喷很方便，其实想做钟型拉喷也很容易
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先用1mm的钻头把孔的位置定好，然后用台磨机和不同的钻头慢慢把孔钻到4mm，我觉得这样做比直接用台钻钻4mm的孔要做的漂亮些
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石墨喷管旁边的凹槽是用来填补569密封硅胶的
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这个管子直径25mm，就剪一个79mm长的长方形纸条，一共钻5个孔，每隔15.8mm打一个点，我一直都是用此方法确定螺丝位置
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很遗憾，第一次做是用的电木粗布棒，设计的本应是用细布棒做。不过用起来都是一样，只是粗布棒做的不太美观
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HTPB推进剂原料
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固化后的药柱
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固化后的HTPB推进剂有着神一般的易加工性能
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HTPB推进剂开发式燃烧测试，烟很少，燃速较慢，典型的高性能燃料燃烧表现
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万分感谢“KFWJ”大哥的指教与帮助，没有他的话，MSFRM-II的制作几乎寸步难行[hr]最后发下一个月前的作品，加长版的MSFRM-IA发动机，成本24元，KNSU装药170g，加工工具一把85元的电磨就足够，这发动机真没有一个地方需要车床加工。
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堵漏王拉喷被冲刷了约0.2mm，黑色的物质为高温下融化的电工胶带。
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缩短版的MSFRM-IB发动机，成本6元
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[hr]用简易模具制作的KNSU药柱
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此简易模具最先由"卡特琳娜"设计，并实验其可行性，为此表示感谢！[hr]
END
用PPR管剪刀截得一根80mm长,直径25mm的PVC管，将两头车削平，最后削成75mm长。车削PVC管转速在200r/min左右比较好，进刀速度要快，否则切削处会被摩擦加温变形。
然后把转速调到150r/min,用酒精灯进行加热，加热到刚刚冒黑烟为止就好。注意，手拿酒精灯前一定要把里面的酒精倒光，只留灯芯上的酒精燃烧，以免酒精灯掉落引发火灾。
加热后把转速调到250r/min左右，然后用一把钢尺贴着PVC管口做缩口，钢尺与PVC管中轴线为45度角比较合适
很快缩口就会成型，非常的对称，比用漏斗做出的要漂亮
[hr]然后制作发动机
KNSU药柱内孔真不适合用钻头加工，还是用模具做的会漂亮一些。
终于可以慢慢赶上ABC前辈的小发动机制作水平了[hr]MSFRM-II 发动机。与一代机相比有质的飞跃。
石墨喷管与铝管贴合的几乎严丝无缝
扩张段与收敛段其实都是用铁皮做的车刀削出来的，这种方法做拉喷很方便，其实想做钟型拉喷也很容易
先用1mm的钻头把孔的位置定好，然后用台磨机和不同的钻头慢慢把孔钻到4mm，我觉得这样做比直接用台钻钻4mm的孔要做的漂亮些
石墨喷管旁边的凹槽是用来填补569密封硅胶的
这个管子直径25mm，就剪一个79mm长的长方形纸条，一共钻5个孔，每隔15.8mm打一个点，我一直都是用此方法确定螺丝位置
很遗憾，第一次做是用的电木粗布棒，设计的本应是用细布棒做。不过用起来都是一样，只是粗布棒做的不太美观
HTPB推进剂原料
固化后的药柱
固化后的HTPB推进剂有着神一般的易加工性能
HTPB推进剂开发式燃烧测试，烟很少，燃速较慢，典型的高性能燃料燃烧表现
万分感谢“KFWJ”大哥的指教与帮助，没有他的话，MSFRM-II的制作几乎寸步难行[hr]最后发下一个月前的作品，加长版的MSFRM-IA发动机，成本24元，KNSU装药170g，加工工具一把85元的电磨就足够，这发动机真没有一个地方需要车床加工。
堵漏王拉喷被冲刷了约0.2mm，黑色的物质为高温下融化的电工胶带。
缩短版的MSFRM-IB发动机，成本6元
[hr]用简易模具制作的KNSU药柱
此简易模具最先由"卡特琳娜"设计，并实验其可行性，为此表示感谢！[hr]
END
[修改于 8年3个月前 - 2016/03/01 23:39:23]
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