【新手向】KNSU发动机测试小报告
叉夫贝克2017/03/20喷气推进 IP:江苏
从小就喜欢火箭,无意间发现此论坛。从很多前辈那里学习到了很多经验和技术,首先感谢各位前辈的无私分享。
正文----前前后后的尝试失败很多次,随着不断的实践掌握了最最基本的一些制作KNSU的流程。
1.材料的选择
   我用的是PPR 18mm内径 25mm外径作为壳体
   喷口我一开始也用ABC大神的卷纸法,可能工艺不过关 试机后 喷口纸张烧蚀严重,后来从五金店买    
   水管接头铜应该是铜合金的硬度比较高,6mm孔径。 IMG_1661.png
喷口内部我用陶土填补然后模具压制出收敛段
IMG_1646.jpg
但是质量比较重,连黏土一共16g
IMG_1663.png
螺纹旋紧
IMG_1662.png
燃料采用KNSU 重结晶沙浴。比例65:35,药重38g为了延长硬化时间,我加入了室内装修上用的一种墙纸胶粉,作为增塑剂,比例大概在3g左右。成分应该是PVAL,不确定是不是糯米胶。干燥状态下是小颗粒,我混热水搅拌,稀胶水状。在燃料差不多成团时倒入增塑剂,加热搅拌直至水分蒸发。大大方便了装填,燃料入壳压制成型,作中心孔前前后后2分钟没有硬化,时间上完全足够了。这个是我做的药柱没有弄隔热层。中心孔是8mm的。
采用深孔电子点火。 IMG_0519.jpg 自制点火头,用燃料作为点火头喷上漆隔绝空气以免直接接触空气吸潮。 IMG_0520.jpg 自制图点火器,航模电池供电,插头作为启动钥匙,测试了很多次,大概在1秒左右延迟点火头发火。还是很可靠,丑了点,零时找了个没用的塑料盒做的。
测试1~1.mp4 点击下载
一共做了两个水管接口的这个是空地上的发射。大号窜天猴,请各位轻喷,因为接触这些不长,还在摸索总结阶段,各方面有所欠缺。总体来说成功的。推力很大。升空高度大概50米左右后方向就倾斜后来打转飞到肉眼看不到的地方,因为这里是一片很大的田野和空地不是人口密集区。所以还是很安全的旁边也没有可燃物的安全隐患。后来往着飞行的大概方向去找也没有找到。
测试~1.mp4 点击下载
这是同样的地面测试,一开始工作正常但后来喷口爆了,堵头直接喷了,导致壳体钻土出来,视频里应该可以看出 整个壳体因推力往土里下沉了1~2mm。 火箭动态.gif 飞堵头.gif
这个是地面测试动态图。
失败原因分析从制作流程顺序分析(这是我个人分析的原因,愿有经验的前辈多多指教)
1,水管内径18mm,接口螺纹是20的,我扩孔到刚好可以大力旋入后,不应该再次扩口,导致旋入
       强度降
      低。高温高压下,螺纹接口摩擦力大幅度降低。试飞的预紧力比这个大很多。
2,堵头没有承受住内压壳体因燃料内压飞出,堵头我用纸巾加502压入,然后在用陶土压紧并涂上
      502,再用纸巾赌住,然后采用热缩口,由于堵口剩余段过少,导致热缩厚度不够,没有达到工    
      作强度,属于工艺上的不规范和不标注。
    一些根据实际参数计算的理论数据,各位前辈这些数据哪些地方有出入,原因如何,望请多多指  
    教。 360截图-11736532.jpg
360截图-11723709.jpg
以上为自己近段时间的小小总结。若有不周之处,望各位前辈海涵。
                                                                                          
                                                                                                                      敬谢

[修改于 7年1个月前 - 2017/03/20 12:17:37]

来自:航空航天 / 喷气推进
22
已屏蔽 原因:{{ notice.reason }}已屏蔽
{{notice.noticeContent}}
~~空空如也
兔兔来买肉
7年1个月前 IP:江苏
832150
你的计算器在哪里找的
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
a609722133
7年1个月前 IP:北京
832152
铜喷口导热性很好,螺纹受热变软爆喷口很正常
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
chemistry02
7年1个月前 IP:四川
832153
跟我之前的发动机一样啊,内压太大。建议堵头车螺纹加固。
加油!
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
HXKRRRR
7年1个月前 IP:北京
832179
引用 chemistry02:
跟我之前的发动机一样啊,内压太大。建议堵头车螺纹加固。
加油!
对于PPR管还有一个方法,就是可以直接热封一端。当然这需要练习,我试了十几次才基本掌握了技巧。
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
chemistry02
7年1个月前 IP:四川
832182
引用 HXKRRRR:
对于PPR管还有一个方法,就是可以直接热封一端。当然这需要练习,我试了十几次才基本掌握了技巧。
最好不要用PPR管,发动机做大了很容易烧穿...
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
叉夫贝克作者
7年1个月前 IP:江苏
832209
引用 兔兔来买肉:
你的计算器在哪里找的
计算器论坛有 搜索一下就行
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
叉夫贝克作者
7年1个月前 IP:江苏
832211
引用 chemistry02:
跟我之前的发动机一样啊,内压太大。建议堵头车螺纹加固。
加油!
这次换了 螺纹堵头加热堵头旋入管材内后 PPR遇热强度就降到 趁热侧面砸一圈 让螺纹和管内壁贴合更紧密 然后冷水冲让其收缩,我想螺纹口那里应力应该蛮大的,现在很紧固拧都拧不动
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
叉夫贝克作者
7年1个月前 IP:江苏
832212
引用 a609722133:
铜喷口导热性很好,螺纹受热变软爆喷口很正常
一开始是干拧导致管内壁螺纹痕太浅,而且贴合不紧密,这次换了加热喷口至可融化管材,拧入,这时管材口变软,用榔头在侧面砸一圈,让内壁螺纹喷口螺纹贴合更紧密。
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
阿兰德威
7年1个月前 修改于 7年1个月前 IP:甘肃
832226
我很奇怪你们为什么都用ppr,直接用金属嘛,像我,还有,喷阻想法不错哈
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
阿兰德威
7年1个月前 IP:甘肃
832227
引用 chemistry02:
最好不要用PPR管,发动机做大了很容易烧穿...
嗯嗯,对对对
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
阿兰德威
7年1个月前 IP:甘肃
832228
要是用了金属就不用这么多复杂而且繁琐的工艺了,楼主好像把大部分精力放在喷射口与箭体的接触结合上了,不过对你的成就还是赞!
引用
评论
1
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
叉夫贝克作者
7年1个月前 IP:江苏
832233
引用 阿兰德威:
要是用了金属就不用这么多复杂而且繁琐的工艺了,楼主好像把大部分精力放在喷射口与箭体的接触结合上了,不过对你的成就还是赞!
真心新手从0开始,摸索,前辈的经验和自身的实践过来的。先把理论基础那些掌握了,一步一步慢慢开始往上改进。
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
HXKRRRR
7年1个月前 IP:北京
832387
引用 chemistry02:
最好不要用PPR管,发动机做大了很容易烧穿...
确实,ppr管不适合50mm以上的发动机。。。
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
HXKRRRR
7年1个月前 修改于 7年1个月前 IP:北京
832388
引用 阿兰德威:
我很奇怪你们为什么都用ppr,直接用金属嘛,像我,还有,喷阻想法不错哈
其实纤维缠绕(就是高强度纤维浸渍树脂缠绕,如玻璃钢)在几乎所有方面都比金属优越。强度,破片危险性,缺陷抗性,加工灵活性,以及成本都是纤维缠绕更好。而且用高强度布料(比如碳纤维布)纤维缠绕可以自己加工。
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
阿兰德威
7年1个月前 IP:甘肃
832398
引用 HXKRRRR:
其实纤维缠绕(就是高强度纤维浸渍树脂缠绕,如玻璃钢)在几乎所有方面都比金属优越。强度,破片危险性,缺陷抗性,加工灵活性,以及成本都是纤维缠绕更好。而且用高强度布料(比如碳纤维布)纤维缠绕可以自己加工。……
嗯不错,雷到我了,那如何引用呢,有无相关事例?我大概还没见过别人用过(๑• . •๑)
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
arminarlart33
7年1个月前 IP:山东
832412
引用 HXKRRRR:
其实纤维缠绕(就是高强度纤维浸渍树脂缠绕,如玻璃钢)在几乎所有方面都比金属优越。强度,破片危险性,缺陷抗性,加工灵活性,以及成本都是纤维缠绕更好。而且用高强度布料(比如碳纤维布)纤维缠绕可以自己加工。……
复材确实好东西,业余条件用碳丝缠绕难度稍高,用碳布非常好,唯一的缺点就是贵
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
HXKRRRR
7年1个月前 IP:北京
832670
引用 阿兰德威:
嗯不错,雷到我了,那如何引用呢,有无相关事例?我大概还没见过别人用过(๑• . •๑)
美国的很多火箭和导弹的固体发动机都用了IM7碳纤维或者凯夫拉配合环氧树脂。比强度是TC4钛合金的5倍左右。
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
HXKRRRR
7年1个月前 IP:北京
832671
引用 arminarlart33:
复材确实好东西,业余条件用碳丝缠绕难度稍高,用碳布非常好,唯一的缺点就是贵
确实如此。但是有些形状特殊的地方(比如说椭球型封头)用碳布不太好缠,如果不用碳丝我还真不知如何解决。
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
arminarlart33
7年0个月前 IP:山东
832816
引用 HXKRRRR:
美国的很多火箭和导弹的固体发动机都用了IM7碳纤维或者凯夫拉配合环氧树脂。比强度是TC4钛合金的5倍左右。
IM7相当于东丽的什么型号?
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
arminarlart33
7年0个月前 IP:山东
832817
引用 HXKRRRR:
确实如此。但是有些形状特殊的地方(比如说椭球型封头)用碳布不太好缠,如果不用碳丝我还真不知如何解决。
如果能找到方法把药柱和喷管堵头整体旋转,用3k碳丝也许能缠绕成功,不一定非得缠绕机
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
HXKRRRR
7年0个月前 IP:北京
833026
引用 arminarlart33:
IM7相当于东丽的什么型号?
差不多T800或者T700吧,好像介于两者之间
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论

想参与大家的讨论?现在就 登录 或者 注册

所属专业
所属分类
上级专业
同级专业
叉夫贝克
机友
文章
3
回复
11
学术分
0
2017/02/13注册,3年4个月前活动
暂无简介
主体类型:个人
所属领域:无
认证方式:手机号
IP归属地:未同步
文件下载
加载中...
{{errorInfo}}
{{downloadWarning}}
你在 {{downloadTime}} 下载过当前文件。
文件名称:{{resource.defaultFile.name}}
下载次数:{{resource.hits}}
上传用户:{{uploader.username}}
所需积分:{{costScores}},{{holdScores}}下载当前附件免费{{description}}
积分不足,去充值
文件已丢失

当前账号的附件下载数量限制如下:
时段 个数
{{f.startingTime}}点 - {{f.endTime}}点 {{f.fileCount}}
视频暂不能访问,请登录试试
仅供内部学术交流或培训使用,请先保存到本地。本内容不代表科创观点,未经原作者同意,请勿转载。
音频暂不能访问,请登录试试
支持的图片格式:jpg, jpeg, png
插入公式
评论控制
加载中...
文号:{{pid}}
投诉或举报
加载中...
{{tip}}
请选择违规类型:
{{reason.type}}

空空如也

加载中...
详情
详情
推送到专栏从专栏移除
设为匿名取消匿名
查看作者
回复
只看作者
加入收藏取消收藏
收藏
取消收藏
折叠回复
置顶取消置顶
评学术分
鼓励
设为精选取消精选
管理提醒
编辑
通过审核
评论控制
退修或删除
历史版本
违规记录
投诉或举报
加入黑名单移除黑名单
查看IP
{{format('YYYY/MM/DD HH:mm:ss', toc)}}