(定期更新)新发动机设计进展报告
LS 2019-2-7纯技术

在LS-1代RNX发动机试车受挫后(见此贴https://www.kechuang.org/t/83580),我开始和一些朋友研发新一代的LS-2型RNX发动机,在此报告一下进度。

(喷管采用预制碳-环氧喷管,特别感谢拔刀斋版主提供制作教程!)

进度将持续更新。

更新1:喷管及喷燃比

喷管如下图所示:

Screenshot_2019-02-07-17-13-48-686_com.android.browser.png

 

 接近理想效率
更改1:因为是圆孔药柱,所以压强会逐步上升,我把喷管出口直径由10mm缩小至9.1mm。

Screenshot_2019-02-09-16-26-19-192_com.android.browser.png

Screenshot_2019-02-09-16-26-09-478_com.android.browser.png

Screenshot_2019-02-09-16-26-03-438_com.android.browser.png

Screenshot_2019-02-09-16-25-55-824_com.android.browser.png

 

Screenshot_2019-02-09-16-25-46-565_com.android.browser.png

 

Screenshot_2019-02-09-16-25-36-346_com.android.browser.png

 

 

 

 

 

 更改2:因考虑到加工误差,喷管出口直径由9.1mm改成9mm。

目前暂定药柱内孔为8mm直径圆孔,内孔+端面燃烧。最小喷燃比为140,最大喷燃比为351。

更新2:发动机参数更新

长度160mm,药柱长度110mm(装93克rnx燃料),喷管长26mm,堵头长24mm,密封方法暂时保密。

更新3:喷管材料

原定采用碳_环氧喷管,随后拔刀斋版主澄清了这种材料其实不耐用,于是我把喷管整体材料换成了石墨,由石膏固定。


[修改于 1 年前 - 2019-02-12 21:20:26]

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