线圈匝数越多,越容易成为低速电机的原因
EV技研
公众号EV技研作者19002019/07/02 电动汽车 IP:北京


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有些人可能认为,匝数越多,线圈的磁力越大,转速越高。众所周知,在不通电的状态下转动电机,电机就相当于发电机。但是,仅限于在不通电的情况下转动,电机才会发电(反电动势)。

1562045888030.jpg

图1


按图1 连接玩具用的有刷直流电机的定子电路,实际用手转动一下,便可观察到电机作为发电机的工作情况。这时应该可以测得与转速成正比的电压。电机通电转动时,其自身也因转动而发电。当发电电压与电源(电池)电压相等时,电流为0。但是,实际上它永远也不会是0,因为转子转动是要消耗能量的。

线圈匝数增加会引起反电动势增大,电机转速下降。那么,究竟转速会降低多少呢?在电源电压不变、空载的情况下,电机转速与线圈匝数成反比。

例如:

·线圈匝数:100 →转速:1000r/min

线圈匝数发生如下变化时,转速也会随之发生变化。

·线圈匝数:200 →转速:500r/min

·线圈匝数:20 →转速:5000r/min

(以电机的基本性能所能支撑的转速为前提)

不同规格的电机的“电源电压÷ 空载转速”都是一定的,即反电动势常数是一定的。

  反电动势常数=电源电压/ 空载转速

电机最大转速(空载转速)是反电动势常数决定的。这个值可以从电机特性图中获得(图2)。

1562045888033.jpg

图2


改变线圈匝数,可以改变电机的转矩和转速,大家对这一特性应有所了解了。

1562045888032.jpg

图3


如图3所示的特性图,我们可以将线圈匝数与电机特性的关系总结为以下几点。

a 线圈匝数越多,空载(最大)转速越低。

b 线圈匝数越多,获得相同转矩所需的电流越小(转矩常数越大)。

无论线圈匝数如何变化,最大转矩不变。

同样,线径与电机特性的关系如图4 所示,

图4.png


图4


总结如下。

1 线径变化时,空载(最大)转速不变。

2线径变化时,获得某一转矩所需的电流相同

(转矩常数不变)。

3 线径变大时,最大转矩变大。


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END

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[修改于 4年9个月前 - 2019/07/02 16:19:40]

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~~空空如也
信仰は儚き人間の為に
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图四不见了

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