谈谈国内的通用航空处境。。。。。。

      听到一个笑话:某年郑州闹蝗灾,要飞机灭蝗,但得向武汉空军打报告,原本要7天,加急三天批了下来,但蝗虫已经吃到了石家庄。石家庄归北京空军管,北京空军加急三天批了下来,蝗虫已经吃到了山海关,山海关归沈阳空军管。加急三天批了下来。但蝗虫已经吃到了俄罗斯......

先不去比较美国的EAA飞来者大会,国内也有一些航展之类的。个人认为国内发展通用航空最大的障碍——“空禁”。

有什么办法呢?

顺便推荐一本书《大家的天空——航空文化与通用航空》

来自:聊天生活广场 / 科创茶话航天航空 / 航空技术
2020-2-27 16:23:12
MayDay11neo73(作者)
1楼

还有一种“农民造飞机"的现象,这大概也是国内通用航空发展的表现吧!那么问题来了,那些农民造的“飞机"是“通用航空器”吗?


法律规定:虽然他们造的”飞机“不用考驾照,但任然需要空域申请,并向空军打报告,还是没能脱离“空禁“

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2楼

改变体制!

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3楼

我个人认为,所有行业都受到很大束缚,并非单独航空航天,就拿最近的化学爱好来说,现在基本被废了。。。。。。

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2020-02-28 00:09:40
4楼
引用 放牛党主席 发表于 3 楼的内容:
我个人认为,所有行业都受到很大束缚,并非单独航空航天,就拿最近的化学爱好来说,现在基本被废了。。。。.....

同意。个人认为中国诺奖少也有一部分原因因为管制过严,导致物理,化学和航天爱好者几乎没有发展的余地,也就渐渐对创造失去了兴趣。

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5楼
引用 TonyStark 发表于 4 楼的内容:
同意。个人认为中国诺奖少也有一部分原因因为管制过严,导致物理,化学和航天爱好者几乎没有发展的余地,也.....

国内一刀流

本身就是与危险共舞的东西,没有绝对的安全。 19年10月份,被查水表。 用科创基金做的金属发动机实践,直接卡住了。 现在不知道怎么办....

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6楼

主要是,中国人实在太多,太难管理。对于科技爱好者,他是应该开放政策,但是在中国,假以“科技爱好”的名义来进行盈利的人还是太多太多了,像KC这样成体系、有科学系统的安全规范并且有足够规模的,至今我没有见过国内有第二个。KC只有数万人,至今实际在进行研究和实践的又不到两万(个人臆测)。但是全国有14亿人口,处在适合科技爱好的年龄的,也得有6-8亿人。而真正在做的只有几万(包括KC外的爱好者,乐观估计)都算不错了。

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7楼
引用 负负得正 发表于 6 楼的内容:
主要是,中国人实在太多,太难管理。对于科技爱好者,他是应该开放政策,但是在中国,假以“科技爱好”的名.....

1 不开放政策 - 不出事:爱好者们小声抱怨

2 不开放政策 - 出事:怪我咯

3 开放政策 - 不出事:理想情况

4 开放政策 - 出事:丢掉乌纱帽

(至于什么科技爱好,创新发明,增加影响力。。。抱歉不是本部门的事)

权衡一下,自然是不开放政策最好了。

[修改于 1 个月前 - 2020-02-28 10:23:53]

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8楼

反正这活咋干都有骂的,不如省点事,优先军用。

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9楼
引用 GiroPetrenko 发表于 7 楼的内容:
1 不开放政策 - 不出事:爱好者们小声抱怨2 不开放政策 - 出事:怪我咯3 开放政策 - 不出事.....

官僚主义真的害国。

但是有些人真的很难。强管,也要考虑人民的感受;不管,上级不会考虑他的感受……

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2020-03-10 07:53:40
2020-3-10 7:53:40
10楼

前几年新闻里说的低空空域要解禁,要发展小型民用飞行器产业,现在怎么一点没声音了?

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2020-03-11 08:49:16
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11楼
引用 负负得正 发表于 6 楼的内容:
主要是,中国人实在太多,太难管理。对于科技爱好者,他是应该开放政策,但是在中国,假以“科技爱好”的名.....

人口多也不是借口,管理是难,收税的时候也没说难数钱……

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12楼
引用 被上帝诅咒的猫 发表于 11 楼的内容:
人口多也不是借口,管理是难,收税的时候也没说难数钱……

收税和管理不是一回事。实际管理中,机构复杂了就会不可避免地出现各种问题,包括把你交的税吞了。

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13楼

前两年确实放开了一部分通航,但是需求没那么旺盛,通航企业活得比较艰难

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14楼
引用 新黑火药 发表于 10 楼的内容:
前几年新闻里说的低空空域要解禁,要发展小型民用飞行器产业,现在怎么一点没声音了?

十多年前的新闻里也这么说

。。。。

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2020-03-12 07:53:14
15楼
引用 极速外卖 发表于 14 楼的内容:
十多年前的新闻里也这么说。。。。

是全国人大部分代表的提案,新闻炒了好几次

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2020-03-13 15:38:49
2020-3-13 15:38:49
16楼

对于我国这样的人口大国,管理实在难度太大,但也并不是一刀切的充分理由

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