浅谈喷气发动机(3/3)
飞友一只2024/09/21原创 飞友专栏 IP:浙江
中文摘要
序:
1:涡喷发动机的出现
2:涡喷发动机的分支,发展
3:涡喷发动机变体
关键词
喷气发动机

这次可能看起来比较敷衍,但要说的内容昨天睡一觉忘光了,轻喷。

-------------------------------------------正文--------------------------------------------------------

随着飞机越来越快,人们发现光靠高速气流就可以把火压住,这种方式被称为冲压。因为高速气流代替了压气机,涡轮也相应的被拆掉,发动机内光秃秃的只剩一个放油嘴,但加上了一个用来理顺气流部件,于是变成了另一种发动机,因为应用了冲压,所以被称为冲压式发动机

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但这对工作环境很敏感,几乎不能自行增压,高速时还会被激波影响,于是sb.往里面塞了一块锥子,通过激波对气流减速,这种设计在二代战机上很常见,尽管他不是冲压式发动机:

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但这有个缺点,低速时冲压产生的压力变小,火会往前窜出去,解决方法是再装一个涡喷发动机,就在冲压发动机中间,原来的燃烧室以加力的形式呈现。这就是J-58变循环发动机

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发动机一直在进化,但不是无脑加强,而是更加适应工作环境,有更高的工作效率,寿命。民航大涵道比涡扇已经成为整机最贵的部件之一,也是影响飞机效率的重要原因。如今GE,RR,PW在航发上越走越远,正在向着更低的能量损失前进


来自:航空航天 / 喷气推进航空航天 / 航空技术
5
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~~空空如也
烷基八氮ch2n8
16天12时前 IP:四川
937712

略有改进,但差点意思。可以详细介绍很多东西没必要一笔带过,科普固然不需要长篇大论,但也不是三言两语可以搞定的。

还有,科创有存草稿功能。

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飞友一只作者
16天10时前 IP:浙江
937717
引用烷基八氮ch2n8发表于1楼的内容
略有改进,但差点意思。可以详细介绍很多东西没必要一笔带过,科普固然不需要长篇大论,但也不是三言两语可...

我在研究开放转自发动机(不是很理解),和RR的变循环发动机,学成后放上去

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烷基八氮ch2n8
16天9时前 IP:四川
937722
引用飞友一只发表于2楼的内容
我在研究开放转自发动机(不是很理解),和RR的变循环发动机,学成后放上去

期待下次更佳

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粥粥
15天21时前 IP:湖北
937742

你这三篇东西加起来也没多少嘛,为啥要分开发?

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飞友一只作者
15天14时前 IP:浙江
937759
引用粥粥发表于4楼的内容
你这三篇东西加起来也没多少嘛,为啥要分开发?

可以问问ch2n8

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