xj198398xujing
盖世豪杰
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2007/07/19注册,25 天前活动
断续做了一段时间了 现在基本算是完成了大半 还差泻压阀正在制作中 和截止阀(快递路上了 呵呵)现在把进度和大家分享 同时也求个配套的程序 希望高手帮帮忙哟 感谢具体要求在这里https://www.kechuang.org/t/32153本体使用螺栓连接 O型圈密封  需要承受10MPA的压力(阿弥托佛希望他撑的住)   测量电极安装完毕 并用环氧树脂密封  经过测量绝缘电阻大于10兆欧 ...

高压下燃料燃烧速度测试装置已经完成大半了 不过软件还得来麻烦大家了求一段程序 (本人编程太菜[s:240])用来显示和计算希望编程高手帮下忙要求如下:使用STC89C52RC单片机 液晶1602显示三个端口输入  低电平有效第一个端口输入低电平开始记时 第二个端口输入低电平计算并显示第一段燃烧时间 同时开启第二段记时 第三个端口输入低电平计算并显示第二段燃烧时间  (设计两段燃烧的距离相同)上电自...

想法很好这样的话就可以做恒面燃烧的发动机了不过也有个缺点就是发动机的容重下降了不过 还是鼓励一下新想法

ZVS呵呵  这个没什么好说的 就是经典的电路 只不过MOS用的是IRF530波形很漂亮 而且MOS比我的手还冰不需要散热了 节约空间输入6到7V 输出正负13V左右 用7809和7909稳压 最后得到正负9V为现场测量装置的运放供电只用了一块很小的万用板  旁边那个是460管      

引用第4楼虎哥于2011-02-03 21:45发表的  :为何你的推力曲线抖动这么小,而星空厂长的那么大,帮星空搞搞改进方案。 呵呵原来的问题已经找到了 主要出在连接部分上因为想在现场拆卸比较方便 没有把发动机直接固定在测力单元上而是中间有一个力传递环节 在这个力传递过程中出现了撞击震动导致采集到是都是震动波形准备着手改进 不过MS这两天是没戏了 卖五金的都回家过年去了什么东西都买不到 连准备...

新的一年了 来水一下祝大家兔年大吉祝KC越来越好[s:234][s:234][s:234]

悟这个应该是有点类似胶木的材料玻璃钢应该是半透明稍带淡黄色或绿色的 质感有点类似假玉即使加有添料也不会车出这个效果啊[s:245]

LZ的堵头处和喷口加工余量太大 发动机容重比下降 效率不太高啊罗纹连接注意在接口处加铜或铝垫圈密封燃气

石膏在坩埚中加强热(酒精灯就行)脱去全部结晶水后干燥能力只比P2O5稍低 LZ可以考虑一下只是它的吸湿容量有点小 需要比较多的用量

燃料多少G呢 推重比很强大啊  呵呵

融接的强度肯定没的说不过要使用专用设备可能不是那么好推广

模块的电容应该比460大许多把  驱动波形有没有畸变?LZ能贴个换模块之后的驱动波型吗

不很懂程序  只有代码很无爱 能封装一下吗

相当不错 赞扬希望能加上添加其他燃料和设置燃料相关参数的选相不懂编程来膜拜LZ了  呵呵

液氧在这样‘微型’的发动机中应用是很困难的 建议使用常压为液体的氧化剂并且使用能自燃的组合  这样就能省略点火系统可选的有 过氧化氢(略有爆性)  红烟硝酸(如果LZ的发动机材料不是不锈钢那慎用) 四硝基甲烷(成本比较高)高压钢瓶没必要恒压 只要压力大过燃烧室压力就可以压力挤出系统的关键是恒流阀  如果没有恒流阀 而是单靠喷口来限制流量那样回引起强烈的震动燃烧最终导致系统崩溃  因为 燃烧室压力不...

引用第5楼lilith于2010-12-08 23:43发表的 回 3楼(xj198398xujing) 的帖子 :我指的定位不是说喷管定位啦,原来做够类似结构,加工精度低,结果螺栓不能拧进去很费劲,也就是壳体上打的孔的角度和喷管上的螺孔对不上 这个饿…… 只能说你没去对地方了连我这个业余的做出来都基本没有什么误差我想要是专业的嘛应该更好才是燃料还是老样子RAP 只是稍微变动一点点

引用第2楼lilith于2010-12-08 12:43发表的  :此外,您的碰管扩张比这么大,是不是会过度膨胀,工作压力即便到10MPA的话,加上高原大气压力的修正,扩张比才接近您那个水平。莫非。。。超高压发动机。。。 用螺栓连接螺栓不是用来定位的 主要还是那两个连接面来定位 定位的精度也主要取决于接触面的精度 实际用下来嘛还算过得去 就是加工完了之后修毛刺修的有点冒火 挫啊磨啊搞了两个小时密封...

这次没有使用螺纹连接考虑到在实验场地拆卸不方便 另外准备在稍加改动之后就应用于发射(在没有搭载电子设备之前需要增加烟火延时开伞装置 我可不想这东西像石头一样落地[s:121])所以使用螺栓+密封圈结构 减轻发动机结构死重这次的搭配仍然是316+45   316壳体 45两头最大喷燃比300 喷喉7。0MM  喷口膨胀比20(没有膨胀到最佳状态 喷管太长了不好加工)燃料为两段装填RAP(不含添加剂)...

KN的性能还是很好的 不过储藏很头疼金属的持续推力发动机RNX的确是上上之选 RAP不推荐 n值偏大 在超压或是引BAO能完全爆轰 比较无爱不过能量比还不错 这点我很喜欢[s:120]固定方式嘛卡簧不推荐 开卡簧槽把壳体的强度削弱的很严重 螺丝或是螺纹都不错 只是螺纹在加工的时候要先找一个基准面防止不同心第3个没意见[s:98]第4 额想说明一点就是高压点火还是要靠点火药地

不知道是什么原理的是不是就一个压差传感器+无线数据传输?93在么冒个泡啊  看看能不能给论坛兄弟D几个 呵呵 [s:119]

呵呵KN这个就是要注意防潮这个也是他的致命缺点 下次要小心了KNDX要潮了的话恐怕只能取出来从新熔融脱水  放干燥剂基本没作用

呵呵不错希望能有详细的内容发出来

不错啊呵呵要能在在发热体上弄上点保温估计温度会更高不知道LZ的有没有出现居里点的现象?我的坩埚加了一小层硅酸铝棉2200W的时候温度差不多到1200了化30多G的盐只要15秒

呵呵就现阶段的技术而言只为少量的推重比增加而大大的牺牲可靠性是不是有点得不偿失呢

其实使用45#在发动机正常工作的0.几到几秒的时间之内是完全能够胜任的实在没必要弄其他的东西来代替如果实在觉得不放心的话还有316不锈钢  这个工作10秒以内都应该没问题我门的燃料制造技术还不能保证能持续燃烧10秒以上而且KN的绝热燃烧温度也就1600来K 这个温度连稍微耐热一点的钢都融化不了所以完全没有必要去弄什么陶瓷 复合材料 连石墨我个人都认为是浪费钢制或是不锈钢整体的喷管完全能满足这样的小...

只用了稍微超音频一点的频率 主要是驱动电流不够频率高了波形就变垃圾了悟 上错一张图 重上 [upload=2]460的半桥我郁闷 这图就是怎么都上不了

要让铜等等非铁磁性的物质有足够的热量热到把自己融化功率至少要在10KW以上不过LZ已经把低压单管的效率发挥的很好了 呵呵我还在玩高压半桥 主要是LZ的那动不动就几K的电源烧不起啊现在半桥输入已经可以到220V7A~9A左右在一个铁坩埚里加40G左右的盐基本可以在25~30S融化坩埚里没东西的时候温度可以上升到接近1250 但是没有融化的迹象可能是保温层薄了上两张图片     

KNDX容易受潮 请注意防潮防止瞎火有条件的话可以把KNDX换成其他的烟火剂 这样工作可能就更可靠些

理论推导很实用不过有个不很明了的地方一般正式的发动机都使用钟型喷管收敛段与LZ计算结果很接近 但是扩张段与计算结果出入很大LZ的计算结果是渐开型扩张而正式的喷管是渐拢型扩张不知道这是为何?

呵呵  汉化的SRM对我这个英盲真实用啊不过前面那个是WOD几版本的?我的2003打不开呢
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