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百炼成钢
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科创币

一个普通初中生

2018/07/10注册,3 小时前活动
核电。话说一次性火箭,还是保证发射场地无人空旷比较好啊Pb669#性能的确挺好的

果然是“不同的时间、不同的人、不同的地点重复不同的实验,同样的漏洞、同样的结果、同样的吹*、同样的失败”啊

指的是,在保证可靠的情况下做实验,否则无法保证。另外,请不要含糊其词讨论,否则漏洞无法弥补。


因为家中电脑问题(实在配置太低),只能找别的dalao帮忙进行模拟。模拟工作将于本周到下周进行。

话说咋又出bug了!??明明只传了一个上去@虎哥 报告bug

此楼备用

引言同塞式喷管一样,膨胀偏转喷管也是带中心体喷管的一种形式。在膨胀偏转喷管中,燃气沿径向离开喷管轴线,随后在喷管内壁面上膨胀。因为其中心体设计,从而能够实现其高度补偿的功能。本文在塞式喷管设计的基础上介绍了膨胀偏转喷管曲线型面的设计方法,为爱好者提供了一个新的空间。符号说明:如图所示ω:气流偏转角α:马赫角θ:马赫线(膨胀波)与轴线方向形成的角,即为∠B'AC'。L:膨胀波长度,即...

emmm其实我也没有什么针对的意思,因为塞式搞完去搞其他的了另外因为快期末考心情有点不稳定观察你的喷管,看出来一开始点火药的残渣堵了喷口另外,喷管装配很可能是不同心的(看起来是)虽然不清楚是拍摄问题还是什么另外,喷燃比需要好好设计,可以加高一点或者点火药多一点塞锥材料可以换一下such as C看这个,是金属-石墨的喷管在一些部位,特别是烧蚀严重的部位可以用耐烧蚀的材料如果有条件,可以买些特种材料...

@ERIC20041219

存在问题既然发动机整体采用45#钢制造,而且你后文说对塞锥有腐蚀,那么你说的“不腐蚀45#钢”又有什么理由可证明呢?而且,工作后积的应该是PbO。

准确来说是不完全成功的首先最大问题,它喘燃了

emmm设计稿有很多了,你要不要来一份?

完成环塞机最终的设计并试着小规模生产完成某型号喷管的设计实验emmm

PLA?!!搞笑。打印的连漏不漏气都没法保证,这个发动机还有何用?

看起来不错???

补充:亲测,使用手机WPS软件,完美打开使用。

看起来不错?不把电机给快一点咩???

不一定。燃烧充不充分不是看喷管,而是看燃烧室。为什么国外液氧煤油机能冒蓝火?就因为他们燃烧效率弄得很高,特征速度效率达到了98%。目前多采用大毒发的原因就是好保存,密度比较大。虽然气氧有其有点(气相混合,燃烧比较充分),但是同样的,也有其密度较低的缺点。

气氧酒精......煤油反而好一点(就是有积炭之类的)话说为什么要那种非自燃推进剂呢?自然推进剂好搞,只是腐蚀性和毒性大。

发动机壁厚是否太厚???请楼主给出大概的数据

对于塞式喷管这样高效的喷管确实是可以设计制造试车发射一条龙走的。设计其实没什么,关键是制造。

过于真实,引起不适emmmmm

计算软件已发布,见帖子https://www.kechuang.org/t/84897

大家可以把软件使用时出现的问题回复在下面,我会加以改进。

塞式喷管的确性能优良,但是其设计复杂,对于爱好者来说是个比较大的问题。本工具旨在为爱好者提供一个成熟的计算平台以及计算工具,为爱好者提供方便。计算工具以Microsoft Excel为架构,具体计算方法参见我的另一帖子,链接如下。https://www.kechuang.org/t/84892软件界面使用说明:打开软件,左半部分是数据输入区。在输入燃料数据和发动机数据之后,摁下回车按钮,即可自动开...

目前尚没有试车计划,因为时间非常少,而且管制。实际上给出模型就可以进行cfd模拟,试车只是进一步验证罢了。

补充:内喷管的设计内喷管设计和一般的拉瓦尔喷管设计方法相同,只是尺寸减小而已。在本文所介绍的塞式喷管的内喷管中,喉部面积为2.54475mm^2。定出口气压为0.5MPa,计算得内喷管出口马赫数为2.27,扩张比为2.42。从而得出出口直径约2.8mm。采用15度半角圆锥喷管,计算得喷管长度为2.03mm。绘图如上。

1.前言环形气动塞式喷管(下称“塞式喷管”)是目前新兴的一种喷管形式,共分为环喉形和环簇形两种。目前,国内的部分爱好者也自行制造了此类型塞式喷管并试车(环缝形,详情请见@ERIC20041219的帖子)。但是并没有使用较高效率的曲线型面喷管类型,而是采用直线。曲线型面可以使气流更平滑贴于喷管壁面,从而有效提高喷管的效率,在同等条件下增大一部分推力。本文将介绍使用Angelino法(我叫做膨胀波法,...

谢谢各位的建议,同时欢迎大家踊跃发言。

本人初中生一枚,作业太多,但是常用知识点也都会,于是就非常烦,甚至愤怒。大概是这个点。请问各位大佬如何看待作业问题,并给予些解决,小弟十分感谢!
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