尽管只能飞行15分钟，但仍然是一次突破。通过对其所用电池加以改进后，载人电动直升飞机终于成为现实。德国(PC-Aero)、法国(EADS)、意大利(SkySpark)、中国(Luneec)和美国(Sonex)相续发表了有关完全电气化的固定翼机(注：固定翼机在中文通常简称飞机，指机翼固定于机身且不会相对机身运动，靠空气对机翼的作用力而产生升力的航空器，这样定义是为了与滑翔机和旋翼机有所区别)的宣告，而Solar Impulse更是在完全由太阳能供电的情况下完成了具有重大历史意义、长达24个小时的飞行。Solar Impulse采用Airbus的机翼(长度超过200英尺)，机内搭载了11,628块太阳能电池，用于对飞机内的4个发动机进行供电。

近年来，已出现了全部电气化的辅助式滑翔机和悬挂式滑翔机。电动式飞机的优点包括：因其电动机具有更大扭矩而提高了操纵的灵活性；因降低了发生机械故障的机率、降低了在飞机在发生碰撞时出现爆炸或火灾的风险，从而提高了安全性，并且降低了噪音。电动式飞机在飞行时无需矿物燃料，因此不会排放废气，这还将具有环境和成本效益。正如在道路上行驶的车辆一样，问题在于(飞行)距离——在切实可行的载人配置下，两者的最佳范围均为160~400公里(约100~250英里)。


现在已经有一些以套件形式出售的全电式固定翼飞机和其它电动式飞机。SkySpark公司的全电动固定翼飞机的速度已达到155mph(300kph)，但这类飞机最常见的速度是100mph，它们的飞行时间为1~3个小时。SkySpark实验所用的是一架两座的Pioneer Alpi 300，它由一台采用无刷技术和聚合物锂电池的75千瓦(100.5马力)的电机来推动。


电动式直升机


Sikorsky Aircraft(美国，西科斯基飞机公司)的技术开发部门——Sikorsky Innovations已正式推出了“萤火虫项目(Project Firefly)”，一架全部电气化直升机技术样机。


Sikorsky Innovations主管Chris Van Buiten表示：“我们对萤火虫项目的目标是提供一个主要概念的证明样品，以验证电动式旋翼机的好处；开发各项技术以实现电动式载人飞机，并推动改进的、最先进的‘绿色’技术和实践在今后的发展”。




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