呃 我认为灰尘的收集无非就是一个表面积大小的问题，你这个发明会有用，但你种一棵树（或灌木）其收集灰尘的能力可能就要比铺设一公里的路墩要强，所以到底选择哪个答案应当是很明显的……另外空气里的灰尘是一个大环境的问题，汽车所能扬起的灰尘对一个道路的空气来讲并非长驻因素，一座城市只要有一片草地或森林就可以对整体环境产生积极的影响，即使草地和森林不在路边，只要大环境改善了，一两条道路的灰尘也会降低很多。
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除尘路墩
前段时间老想着，地砖发电可不可行，然后又有人说用在路面、、、、
路面的话，我觉得用车子带动的气流来风力发电都比地面发电实际、、、、不过其实也没什么大不同，都是坑爹设计。
当我继续想着怎样从路面为民谋利时，我发现路面就算真能发电，建路的成本是平民百姓出，产电有收益却绝对没平民百年姓的份。够坑爹吧。还不如什么都不做。
另一个方面，平民百姓需要路面产的电吗？可以说只要成本低不过火力发电和水力发电根本就没人要。平民百姓对马路没什么要求，一是希望别堵车，二是希望少噪音，三是希望尘少些。
前两样我是没什么办法了，第三样却可以想想。
如果路边或路中间有绿化带灰尘就会少很多，主要是尘落在草地上就很难再漂起来。但不是什么路都有足够的地方做绿化带。
我的想法是造一种路墩，想要起到绿化带一样的效果，灰尘漂过路墩就有进没出。
在路墩前5～10CM位置竖一块板，板上有很多开口，当带着灰尘的气流风过路墩时，灰尘就进入路墩与隔板中间，在这狭窄的空间里，气流的动能很快会耗尽，灰尘掉下来。从而起到收集灰尘的作用。
路面的气流是由车子经过产生的，所以气流是不会停止的，在路面的灰尘始终都会再次漂起来，只有漂进了一些有进没出的地方，灰尘的旅行才会结束。如果除尘路墩一路排下去。收集到的灰尘就会很多，反过来说，路面上漂的灰尘就会少很多。
制造本成？如果那板上能印广告，相信不单止不用花钱，可能还有钱赚。
另外，坚一块隔板的施工难度等于没有，水泥路墩上砖几个螺丝口就OK了。
路面的话，我觉得用车子带动的气流来风力发电都比地面发电实际、、、、不过其实也没什么大不同，都是坑爹设计。
当我继续想着怎样从路面为民谋利时，我发现路面就算真能发电，建路的成本是平民百姓出，产电有收益却绝对没平民百年姓的份。够坑爹吧。还不如什么都不做。
另一个方面，平民百姓需要路面产的电吗？可以说只要成本低不过火力发电和水力发电根本就没人要。平民百姓对马路没什么要求，一是希望别堵车，二是希望少噪音，三是希望尘少些。
前两样我是没什么办法了，第三样却可以想想。
如果路边或路中间有绿化带灰尘就会少很多，主要是尘落在草地上就很难再漂起来。但不是什么路都有足够的地方做绿化带。
我的想法是造一种路墩，想要起到绿化带一样的效果，灰尘漂过路墩就有进没出。
在路墩前5～10CM位置竖一块板，板上有很多开口，当带着灰尘的气流风过路墩时，灰尘就进入路墩与隔板中间，在这狭窄的空间里，气流的动能很快会耗尽，灰尘掉下来。从而起到收集灰尘的作用。
路面的气流是由车子经过产生的，所以气流是不会停止的，在路面的灰尘始终都会再次漂起来，只有漂进了一些有进没出的地方，灰尘的旅行才会结束。如果除尘路墩一路排下去。收集到的灰尘就会很多，反过来说，路面上漂的灰尘就会少很多。
制造本成？如果那板上能印广告，相信不单止不用花钱，可能还有钱赚。
另外，坚一块隔板的施工难度等于没有，水泥路墩上砖几个螺丝口就OK了。
寸有所长，尺有所短。我们都知道绿化好，但隔离带那么狭的地方够你种树吗？
另外搞绿化的成本其实一点的都不低，种一棵树多少钱，去园林公司问问吧。保证吓倒你。
另外树木对灰尘的吸收是有极限的，而且也可能是暂时的。有些灰尘别特大的地方，树叶都变成灰白色，上面的尘成寸厚，大一点的风吹过树都会吹下一些尘来。
除尘路墩放着就行了，不是很占地方，也不用你去浇水打理什么的。也不用怕大一点的风把尘从路墩里吹出来。
路墩还有一个优点，方便移动（只要不是那种固定式的就行），一般城市里尘比较大的地方是有工地的地方，而工地一般不会无限期的建下去。可能工期就一年半载或者几个月，就为了几个月的工期就四周围种树？还是在几条街的范围内摆除尘路墩实际些。
另外搞绿化的成本其实一点的都不低，种一棵树多少钱，去园林公司问问吧。保证吓倒你。
另外树木对灰尘的吸收是有极限的，而且也可能是暂时的。有些灰尘别特大的地方，树叶都变成灰白色，上面的尘成寸厚，大一点的风吹过树都会吹下一些尘来。
除尘路墩放着就行了，不是很占地方，也不用你去浇水打理什么的。也不用怕大一点的风把尘从路墩里吹出来。
路墩还有一个优点，方便移动（只要不是那种固定式的就行），一般城市里尘比较大的地方是有工地的地方，而工地一般不会无限期的建下去。可能工期就一年半载或者几个月，就为了几个月的工期就四周围种树？还是在几条街的范围内摆除尘路墩实际些。
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