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关于特斯拉线圈电容,初次级线圈直径,圈数的问题,懂的进
2010/09/03
IP:吉林
线圈产生的电压与电容大小的关系,与次级线圈圈数,直径的关系,与初级线圈圈数,直径的关系,谁给解答下,
其他参数不变,我用3000P的10CM可以放电,用0.015UF的却产生不出电啊,高压电源功率是500W的,初级充电电压1W左右,0.015电容为20个0.3的电磁炉电容串连,

3000P的电容产生10CM的放电,对手放电,手很麻,日光灯0.5米外就很亮
16年4个月前IP:未同步
255048
1楼
以前的线圈是每圈挨着缠的,实验时匝间放电,图中为后在车床上缠的,匝间距0.5mm,不在匝间放电, 20100801006.jpg
20100801008.jpg
20100801010.jpg
20100801007.jpg
20100801009.jpg
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16年4个月前IP:未同步
255049
2楼
匝间打火是没有谐振的缘故
线圈什么的计算用这个网站XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
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16年4个月前IP:未同步
255057
3楼
特斯拉关键还是谐振.....不能单方面的主电容越大电弧就越长....    L1C1=L2C2  别看这个公式这么简单,
做起来还是有点难的,里面牵涉到很多计算.......除了谐振,还是谐振!!
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16年4个月前IP:未同步
255102
4楼
次级太偷工减料了。

电弧跟储能有关。

能量传递效率跟谐振有关。

谐振跟LC有关。

计算跟2楼有关。
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16年4个月前IP:未同步
255157
5楼
话说线圈每匝之间间距越大 频率越高 电感量就越小  您的次级绕那样 不容易固定 这样电感量也不固定 谐振频率也不固定,就说不好调谐振 绕密点好 电弧长度与你输入功率 初级的打火次数……反正就是要让流过初级的电流尽可能多的变化为电磁波 送给次级变化为电弧 至于打火什么的绕完线后 多刷几遍绝缘漆 漆包线最好找耐高压的 要是手工绕线注意不要把手上的汗沾线上面去了,就是带个手套.
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我也是有底线的