rb-sama
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科创币

曾是化学爱好者转到火箭爱好者最后变成电子爱好者的科创爱好者。

2010/05/02注册,12 小时前活动
我靠十年过去了

对瞬态要求如何,要求不高用数字电源PID,普通8位机就可以,要求高用DSP做梳状滤波器闭环。

非常好的分享,让我想起原来做CC2640超低功耗方案的时候。外控一个MCU,所有系统都属于DISABLE依然有耗电,后来才怀疑到一个IO的内部嵌位,很多时候都不会在等效电路表示。但是很多IC为了保护端口电平都有这个设计,后面我就全部用一个PMOS彻底隔断供电OK了


我说过你是个好同志,就是有点杠。我从来没想把你批倒批臭。之前电炮版选版主,我第一个推荐你。BCM是否黄金比我并不想和你展开讨论,这仅仅是我个人喜好,我懒得回复你了,就是科学素养低吗。原来你回复我每个帖子我都给你证明举例子,后来发现这毫无作用,你听不进去,就不想回了,下面我再破戒一次为你解答。-就“BCM是否电容充电最优解”这个问题,展开来看是一个初中数学问题,我之前问你电流和时间的包线的量纲?答案...

嗯,我可能过激了点言语。三水是个爱技术的好同志,唯一的缺点就是杠精,我每个帖子都要来莫名其妙质疑一番,但是今天就事论事不论人。看看YouTube NXP的quick learning,https://m.youtube.com/watch?v=khn5udAjuYY这个视频在Google搜索SMPS BCM的第1个结果,短短6分钟的视频比较了CCM和BCM的特性区别,这里有你想要的一切理论依据。从...

错误的结论能有正确的计算?抱歉我说话很直,因为我确实不接受无脑质疑。

没兴趣看你错误的计算,我又没强求你相信我说的。但我要对其他读者负责,所以我简单讲一下,BCM模式可以保证最小的Ipk情况下,最大的磁动态范围。同功率下,Ipk在DCM下比BCM高,而CCM的Irms比BCM高。电流大损耗大,同条件BCM单周期传输能量最大,这其实是个常识。我从不迷信经典,但是我也不相信LT半导体的人是傻子,会开发BCM而不是DCM/CCM模式用于他的电容充电方案。给你一个思维方式,...

https://www.analog.com/cn/technical-articles/dcdc-converter-capacitor-charger-takes-inputs-from-475v-to-400v.htmlThe LT3751 operates in boundary-mode, between continuous conduction mode and discontinu...

自己看LT官方的介绍

看这个DEMO完全没有散热片,连续工作肯定要加上的。这个变压器我考察过,是线艺coilcraft的GA3460-BL,这个变压器的饱和电流能达到50A,电感量为2.5uH。我还用铜带绕过这个变压器,实际做出来EDF25的磁芯,只能测出40A左右的饱和电流,漏感也比较大,工艺上其实已经很注意了。好在淘宝上一个102元,可以直接拿来用,只要不超过功率,磁损和铜损是没问题的。-这样计算,一个周期就能tr...

问你个问题,反激电流包线乘时间乘电压是个什么量纲?

ZVS是一个老生常谈的电路,它实在优秀,仅仅几个元件,就能巧妙的利用相位特性,在谐振时间内,电压软开关切换实现低损耗开关。超低的工作条件要求,超高成功率, 以至于它已经取代了经典三极管自激振荡,成为电子爱好者入门必备的一个电路。这个电路我也是从七八年前第一次接触,并一直希望能够使它更加聪明、可控,很多坛友也推出了一系列的尝试和设计,都取得了一定的成果。-但是关于ZVS的原理分析,仅仅停留在电路行为...

嗯嗯,电容升压电路我原来也专门做过,然后做过一些商品化的模块。总结的一些小小经验是:ZVS是最简单而且鲁棒性比较强的充电器,在普通ZVS输出串联电容限流就可以对大电容安全充电。但是缺点是效率低,反激驱动的特点是续流电流仅与平均输入功率有关,也就是说与负载无关,电感在OFF周期是一个恒流源的作用,这个特性对于电容来说,Q=CU关系中,可以让电容电压恒速上升,并且没有普通电容充电在低压段损耗巨大的现象...

建议用淘宝成品充电模块,避免造轮子。节约时间精力做最重要的发射电路部分,

阿歪居然也开始做气相色谱仪了,两年前接过线性升温部分和FID的woks。一般这类设备都会有比例电磁阀,来实现进气的控制,这种电磁阀的流量是通过压力和温度混合检测来实现对流量的精确检测。而且这种比例电磁阀非常特殊,在结构件上混合有sensor,通过类似PWM的开关控制和气室滤波来完成闭环。它就是靠这个来对进样和助燃气体进行流量控制,岛津和安捷伦的都是这样。而老式设备是通过针阀来控制进气量,很不准确。...

utbe上有很多用MPU6050加arduino做尾翼航迹稳定的rocket,工作的很好,基本动力没丧失时候,能直上直下。还有一些用TVC来做,两自由度矢量喷口(其实是带着发动机转),200Hz的PID刷新率,能控制的很不错,里面还有用simulink控制仿真的内容。甚至社区有闭源套件出现,都是用MPU6050内部IMU融合算法实现的,可以买来DIY自己的TVC Rocket。所以其实并不存在MP...

刚看到你最后一个问题。其实我觉得TC的效率可以从两个方面来看。一个是传统意义上的能量传输效率,就是作为一个电源,从输入到负载中的传递效率有多少。因为DRSSTC作为一个双谐振耦合系统,在初级回路中实现完全软开关切换,可以做到输出的都是有功功率,效率是可以接近于1的。大部分功耗会损耗在桥的开关、初级线圈的电阻、次级线圈的电阻中。-另一个则是效费比,这其实是很多爱好者做TC关注的。但是由于双谐振耦合电...

其实我觉得可以,因为稳态的情况下没有问题的。自举驱动也广泛应用了。但是自举有一个问题,就是瞬态响应不好,比如在频率或者占空比大幅度变化的情况,上管很容易非正常充电进入线性区。这是自举结构的通病,驱动力也很一般,所以很多芯片厂家都没有解决。(比如DRSSTC启动/关闭、开关电源瞬态响应)-比较经济的方法,还是用一路正负输出的隔离电源,然后配合驱动光耦可以实现,我上个QCW就是这么做的。其实有一种方法...

@rpg-7然后这个SKP里,如果跳正/负脉冲,会出现类似的情况,其实还有一种解决方案是不同的过流周期。分别跳开正/负脉冲,这个通过数字逻辑很容易实现的。

非常正确,自举是需要Toff供电的。GDT在这里面不超过50%的原因是没法磁复位,加外部磁复位也可以。

是的,和商业化应用不一样的是,爱好者很大一部分乐趣是来自于怎么极限输出手中的功率元件性能发挥出最强性能意味着能解决许多限制性能的因素,通关解锁一样有趣。当然反过来看,了解到系统极限在哪,也能知道它能稳定工作在什么样的区间,相辅相成。

组合逻辑电路理论上的信号频率上限受竞争延迟而定,LEs一般为7ns,考虑10倍信号稳定时间和裕度。我会考虑让它工作中取100ns的信号半周期,也就是5MHz左右会比较保险,如果做好了优化可能可以工作在这个频率3-4倍。如果是从DRSSTC驱动板的角度来看,FDD电路在高频会有轻微共态,不建议超过1MHz。

至此本帖完全结束,能看到这段话的小伙伴都是有缘人对于普通爱好者想见到效果的,直接关注最后一张图,对于资深爱好者,可以参考设计倒数第二楼的设计思路。对于UD3设计者来说,我推荐方法1,状态机之间的状态是互斥的,显然比这样的组合逻辑安全可靠。-虽然帖中电路非常简单,也会产生边沿竞争冒险,但是我没有给出逻辑补丁来补偿,因为我不想让爱好者玩的难度增加,爱好变成专业,那就不好玩了。所以请爱好者在复制这个电路...

具体波形出来之后,从直观的角度上看波形,最直观的设计方法在EDA中无非就是作枚举描述。对应不同的st,用上升沿脉冲触发switch,让ABCD分别输出我们想要的波形。综合出来的RTL十分尴尬,是一个状态机。。。虽然它的工程应用十分可靠,但占有门资源过多,但这是损害爱好者热情的,我们Fire掉它。(其实UD3的VHDL几乎都是以上设计方法,有条件的爱好者可以用它做,推荐)-在了解机器思路后,似乎发现...

要解决以上trouble,首先我们要清楚我们要实现的目标和现在的限制条件有哪些:1:GDT驱动必须避免磁饱和,励磁电压与励磁时间和复位电压与复位时间的伏秒积必须一致。2:驱动波形的频域范围不能太宽,否则会恶化GDT的高频特性,让漏感增加波形变差。3:电路实现方法要尽可能简单,不要用时序逻辑,而要用组合逻辑,最大程度上减少爱好者实现难度。以上的三个限制条件是工程限制条件,问题提出之后,我们可以着手来...

精髓在前两段,默认本文读者有较长的TC或电源设计经验,配图较少。旨在为广大TC爱好者提供设计思路,非科普向,请酌情阅读。-全球99%的特斯拉线圈爱好者在设计DRSSTC时,会使用由SteveWard在2009年设计的DR4-1.3b的驱动电路或变形。这是一套广为应用的控制电路,它简单到由三个74HC系列逻辑门芯片组成,可以实现过零点切换,使能信号过零点跟随,以及启动信号输出。而在它的基础上,发展出...

我觉得肯定会有效率上的提升,但是肯定会多出一套专用的隔离驱动电路,10KW级之内可能暂时不会考虑。如果用纯数字逻辑实现,云豹现在我可以优化到耗费50-70LEs资源,如果用类似pwm芯片那样RC外置的设计,可以只用10LEs之内的资源实现。设计成ASIC可能小材大用了,一般PDM调功在电流型超大功率谐振应用中会有,但这个设计需要考虑到GDT的磁不平衡等因素,需要考虑实际情况。市场可能不会很大,因为...

另外之前的驱动逻辑,主要是用全数字电路实现的,云豹驱动板的RC外挂器件其实是冗余设计,这是之前出于防伪的考虑,现在看,市面上很多号称PDM调功的驱动板,如果可以去掉这部分器件,但是依然照搬设计上板,这说明固件和云豹是一样的。如果不能去掉,说明其本质依然是DR4经典电路,仅仅是搬运到硬件描述逻辑语言中实现。这一点不是什么高精尖技术,但是可以注意辨别。-这个新主动续流的逻辑实现,我最近比较忙,没有想出...

具体的导通损耗区别没有计算过,你可以算一下,软开关切换开关损耗不是主要损耗因素。可以从IGBT压降和二极管压降很容易计算出来区别。另外这个模式其实对损耗不敏感,主要是让初级线圈的灭弧发生后,电流继续在LC回路中持续更长时间。避免在红色段泵入的能量在绿色段又通过反向续流的方式回到母线电容,这减少了单位时间的能量利用率。-最近一段时间另一个思考是关于云豹的SKP工作模式,总所周知DRSSTC的SKP模...

长期以来,我们的特斯拉线圈可以看作,一个带使能信号后延关断,跟随主功率波形过零点的谐振开关电源。一般的工作波形用经典的图来看如下,红色波形部分为ENBALE段,而绿色波形部分为DISABLE段。长期以来,这成为几乎SSTC DRSSTC QCWDRSSTC等各种特斯拉线圈工作准循的标准工作模式。从能量传递的角度来分析,红色部分是全桥传递给线圈LC组的过程,而绿色是线圈组储能LC组通过全桥二极管向电...
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