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盖世豪杰
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科创币

撸起袖子加油干!

2007/07/11注册,16 小时前活动
一般大脑里要先有了原理图或者小功能模块的逻辑结构 才用HDL进行描述

简单的逻辑可以原理图直接画 上一点规模的用HDL语言 但是和c程序不同的是 写硬描述一定要有原理图的思维

在匝比较大的时候,次级分布电容等效到初级来,已经到了数uF至数十uF的量级,完全不可忽略,而初次级耦合电容是pF级,是可以忽略的。一个简单的测量方法是在初级串联一个标准电容,然后分别测量次级开路和短路时的自由谐振频率,即可换算出次级等效电容。如果你的电路要量产或者要做到对谐振元件参数误差的自适应,就必须要加入自动测频功能。自动测频原理是这样的,次级开路,初级发一个激励脉冲,开始计时,检测到电流反向...


恭喜成功!下一步可以试验一下移相全桥拓扑,更适合你追求的大功率高电压应用。适当的理论积累和工具仪器会让你少走很多弯路。

开关电源并不简单,做一台合格的开关电源,拓扑计算,磁元件设计和环路设计就够你喝一壶,难度丝毫不亚于射频电路设计;UC3842是电流型PWM芯片,一般用来驱动正、反激拓扑,基本都是硬开关应用,效率不经过特殊设计的话不可能高于ZVS拓扑;“ZVS”是一种开关工作状态,不特指某种电路;“三端ZVS”不是标准拓扑,KC里面玩过高压包的可能知道是啥,放到外面完全不知所云。对事不对人,奉劝KC里发言,涉及学术...

壕气十足啊 每次看slof大神的作品都是种享受

这个和磁铁一样的吧,驻极体内部是一堆偶极分子,驻极处理以后只是这些偶极分子克服矫顽力,按照一个方向排列起来,宏观上呈现串联电场极性,但驻极材料本身是高绝缘的,自身又不存在自由电子或者空穴,并没有存储真实的电荷。即便放导电液体里,也不存在电荷流动,就没有电能的损耗。说的空气中放置会衰减是肯定的,从热力学的观点来看,高于绝对零度的热扰动,都会促使极性分子或者磁筹的排列从有序到无序过度。磁铁也会缓慢消磁...

小时候踩死过一直螳螂,从屁股里钻出大概半米长,直径约2mm的虫子(后来知道叫铁线虫),从此心理留下阴影,一看到螳螂就觉得恶心和鸡皮疙瘩。只到现在还非常好奇为啥小小的肚皮里面能装这么一大节虫子。

牛人 期待您机械增压的效果 好的话不行我也用这种方案算了

是的 贝纳利全系都是进气压力传感器的

不是怕驾驭不了,是舍不得花这么多钱,公升级的动辄十几至几十W,我自认为我不可能在上面投入这么多的。改个增压成本不会超过1w,而且科创人嘛,重在折腾。

ECU还是要欺骗一下的,不然进气压力传感器一出现正值就直接显示故障。

研究了两天,工程量还是挺大的,进排气管路改装就不说了,难度不大,就是费时。关键在于减小压缩比(活塞改装)和欺骗ECU(送给ECU修改过的氧传感和进气压力数据),准备先搞个ECU外挂出来看看。

最近迷上了大排量摩托,22天内从150cc换到了754cc(贝纳利752S),享受那种超车和加速的快感。对公升级那种动力实在是垂涎,可惜囊中羞涩,只能动动邪念,准备在750的基础上加装废气涡轮。坛子里有没有这么搞过的或者是想搞的童鞋?欢迎交流拍砖。网上找到的最小的涡轮,定了一个来研究研究。

一直想做但没时间去做的事 楼主V5  相当成功了 有机会一起再做个玩玩贵州这边做接力测控

不用做层间绝缘 绕制的时候千万要带手套 不要让汗渍污染漆包线 绕好后不要上磁芯 接到自耦变压器上 调节合适的电压 使温升到100摄氏度左右 蒸发掉水汽 有条件用真空脱水效果更佳 然后直接进入真空浸油环节即可绕制的时候乱绕即可 不要刻意追求平绕 乱绕的分布电容还要低一些

直接输出50KV 其实还可以更高 怕输出的端子承受不住 六倍压后输出300KV

降低匝比 提高初级电压即可 我上图变压器设计是100v输入 50KV输出

【匝比不要太高】否则副边分布电容折算到原边会等效成一个很大的电容 【副边分段而不要分层绕制】抛开绝缘的问题 分层绕制的分布电容更大 如果不在LCC的谐振工况下 会有大部分功率从次级分布电容旁路掉 从引线输出的功率很小很小 而且较大的分布电容不利于构建LCC拓扑 因为要满足空载和满载都能软开关的话 如果使用定频驱动 谐振电容和等效并联电容是要满足1:2还是1:3的比例来着 然而这种高压磁芯注定了漏感...

预算足的话可以上铸铁立柱结构的 刚度高 精度也高如果玩玩的话就龙门结构的就可以了

谢谢虎爷指点 涨知识了 不过在发动机这种重油污工况下 估计电解质难以肆虐侵蚀 且工作一段时间看看

        咸鱼收得一台德产PACKSIDE1200A便携四冲程汽油发电机,额定出力1200VA,一开始没发现啥问题,后来,在一次野外露营活动中,连续工作一宿后,发现带重载(700W电饭锅)后会熄火,而且散热孔会有少量机油喷出,高度疑似缸体密封件损坏。          拆解后发现汽缸盖固定螺栓中有一个已经滑丝(可能是上家进行过暴力拆装),导致该侧汽缸密封面压合力降低,长时间带载工作,高温燃...

牛叉 出货定一块

相当牛叉 给刀具开V靠谱 俺也做一个耍耍

用STM32+CPLD做驱动,自适应谐振频率,快成型了。  

这几个变压器 功率等级涵盖5KVA-60KVA,一次、二次侧绕组均为两组,中心抽头可以设计为0电位,方便接电流传感器等。均采用口型磁芯,年代比较救援的采用了铁氧体磁芯,近代的使用了非晶磁芯。两个非晶高变货场卖家拆卸时把油放干了再次使用时必须用除水压缩空气将杂质灰尘清洗干净,然后在加热条件下抽真空脱水,在真空环境下注入45号变压器油。如果直接使用只能降额工作,满载的话分分钟击穿烧毁。

前段时间帮人设计了个高压电源(7KV 2A),突然激发了对高压丢失已久的兴趣。于是乎咸鱼上收了一堆高压变压器,基本上都是拆自GE,西门子等CT机的高压油箱。等所有零件都到齐了,准备搞点猛货出来玩玩,先晒个图。后续设计流程(主要是LCC拓扑),实验过程会连载。   

如果不改变原有的散热结构 加制冷片只会更热 即便制冷功率和CPU发热功率匹配半导体制冷效率那个低啊

买到假管子了吧

可喜可贺,终于玩出名堂来了。历史性的篇章,流明纪念。
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