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百炼成钢
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科创币
2009/02/05注册,12 小时前活动
固态电枢因为质量大接触好所以不会电离,固态电枢炮一般后膛是负压,因为弹丸高速运动拉大了后膛空间。等离子电枢一般是放一些铜丝在后面,因为质量小,在强大电流下瞬间就蒸发变成等离子体了。两者的主要区别是流经电枢材料的电流密度不同。

做得很不错啊!这么小的感应炮能做到这个效果不容易。其实这里的讨论就说到本质上了,实际上弹丸的动能来自于励磁电感的磁能,提高动能的最直接办法就是尽可能加大这个磁能,而轨道炮的电路很像一个电感给另一个电感充电。而我们知道当两者电流相等时能量之比恰好等于电感量之比,这就给未来的优化指明了方向。

是了,只有当储能大到一定程度以后,薄膜电容的优势才会开始体现出来,个人做试验电解电容是最好的选择。实际上效率没有那么高,因为弹丸质量很小,目前最好的一个也就跟日本那个作品相当。但是增强型轨道确实有奇效,我随手做了一个,效率提升非常明显。但我觉得自己对电源和负载匹配的理解还不够深入,所以打算先把简单轨道优化到极致。


这里我特别要讲一下,固态电枢如果做的好是完全没有烧蚀的,而且炮口也不会有电弧,也没什么声音。虽然会有摩擦和刨削损耗但不严重。video这个试验做完我也是相当震惊

另外我要特别说一下电容的问题。以前为什么我做的轨道炮效果很差,正是因为对那些看似体积巨大的脉冲电容盲目崇拜导致的。因为这类电容一般电压都比较高,我手上的都是几千V朝上,根本就不适合用在这个地方。而1000uF450V的小电解,实测单只输出能力在2kA以上,用狠一点上5kA也不是没有可能。并联20个,40kA轻轻松松达到。只要优化得好,嘿嘿......补张图:电解电容的内阻不是放电电流的决定性因素,...

400是等离子电枢系统达到的初速,固态电枢目前只做到180左右。原因是等离子电枢的弹丸与轨道之间几乎没有摩擦,而固态电枢需要很大的压力才能达到好的接触,这就损耗掉很多能量。解决办法也很简单——加电流,玩了命的加电流。(有论文提到,在数百kA级别的系统里,摩擦阻力与空气阻力合计只占弹丸动能的10%以内。)但之前做的这套系统最大输出能力只有35kA左右,但不敢经常这样用,器件会受不了。目前正在做400...

再说说电感梯度,这玩意算起来比较繁琐,而且随设计复杂性的增加会越来越不准。但好在很容易测,直接把弹丸捅到不同位置用电桥扫就行了。以我手上这个轨道来看,位移500mm的电感增量是126nH,那么它的电感梯度就是252nH/m。工作在400kA时磁能是10kJ,弹丸的理论动能5kJ。意味着用于加速10g的弹丸可能达到的最高初速为1000m/s。嗯,已经是实用级别了。

哈哈哈哈哈哈真是怀念,可惜我dr-sama的密码忘了,不然跟你辉映一下。被打了10年的红牛,红牛做错了什么🤔线耳的确是弯了,后来可能是因为疲劳效应,还扯断过,吓得我赶紧想办法把线也固定好了。轨道用的材料是有机玻璃,强度还可以,30kA以内的测试表现不错。但再大肯定不行。你说的这个调试方法应该是可行的,但要考虑电流的拖尾,其实轨道炮很难做到出口时电流过零,因为二极管续流以后存在很长且无用的拖尾。

上两张波形图来分析一下。图一:固态电枢。可见峰值电流达到26.8kA(蓝),炮尾电压呈阶梯状变化(黄),第一个阶梯的产生是因为电枢的转捩,与轨道产生了等离子放电,可以明显看到等离子体的压降逐渐提升至50V。第二个阶梯是电枢出膛产生炮口电弧导致的,此时峰值电压达到了100V。图二:等离子电枢。可见峰值电流达到20kA(蓝),炮尾电压不规则(黄),由于弹丸出膛,尾端产生了一个高达230V的平台。

电磁力与压缩气体加速的很大区别是:在弹丸出膛之前,高压气体一直在膛内,加速时间是可以有很大变化空间的,而在合理范围内,整个工作周期的效率都很高,所以弹丸质量匹配不会像轨道炮那么重要。而电能恰恰相反,它的一致性相当高,不管弹丸是压根没动还是早就出膛了,总的放电时间基本不会发生太大的变化。因为电磁炮的这种特性,所以弹丸质量与系统的匹配变得格外重要。

一开始我以为轨道炮需要很高激励电压,所以走了很多弯路。但后来我发现恰恰相反,几百甚至几十V已经能够让轨道炮工作了。真正影响轨道炮效率的决定性因素是回路阻抗、电流、电感梯度及负载匹配。根据公式推导,我们可以很容易得出一个这样的表:@10*10*10mm方口径炮电流kA:50 100152215 232 240膛压MPa:10.843.3100200232.8 250推力kg :1084331k 2...

系统最大储能10kJ,1号发射充了8kJ,2号6kJ。

开坑慢慢更新先上2个视频10mm方口径固态电枢静止加速,后膛无密封。可以看到加速过程中电枢产生明显转捩,但即便如此,强大的电磁力依旧把产生的等离子体全部推向炮口方向,炮尾在没有任何密封措施的情况下依然没有等离子体泄露。6mm圆口径等离子电枢静止加速,后膛密封。可以看到即使进行了密封,但炮尾依旧产生了大量泄漏,可见等离子体的膛压是比较高的。videovideo

超跑改装以后亮这个灯很正常,拆了一些东西

我觉得在储能密度没有突破之前,任何形式的电动汽车都是个笑话。目前市面上主流的电动车方案都是化学电池,本质上利用的依然是化学能,氧化剂和还原剂都储存在电池内部,这就会有大量的死重。而燃油车不仅不需要携带氧化剂,反应过后还会直接排放掉,所以死重小,质量效率高。 有些电动或混动汽车给人“节能”的错觉主要有几个原因:1.回收了制动能量。2.动力系统功率小。我玩过特斯拉和i8,经济模式下确实航程不错,...

真现实...

运动模式+地板油。。大概就是这种效果了,嗯。。话说2吨多的东西居然还能漂移得很好,满足~~

对啊!24L是太奇怪了!不过我还有一辆百公里100L以上的车,见图。#{r=221562}

这么巧,我最近也买了一辆SUV[s:1] 油耗贼大。。百公里24L!!! [attachment=221550] [attachment=221551]

咱16岁出来创业,现在公司成长稳健。当时是

只是层流等离子束而已,我司已经做出来了。 #{r=203985} #{r=203986}

这是值得我奋斗多年的事业^_^

是的,LZ是我。我是lyl

好饭不怕晚,这个贴会慢慢来更新的。 DS-Y08是液氧乙醇机。 大家知道为什么火焰是红色的吗? 另外,我们在联系本省的LNG供应商,对LNG机大家有没有好的建议?

真是躺着也中枪啊。。。 还真给你说中了,我们确实在办这个事。 前不久,某中央政治局委员终于发了话,于是最近SZ开始有点震动了。 希望你继续突破进取,勇于创新,但千万别做太出格的事,希望未来的中国私人航天界也能有你坚挺的身影!

基本上那一台子都是电源的附件。。。

我试过用这个烤鸭。。。没一分钟就全熟了,整个实验室都是鸭腥味!烤出来肉质不错。

哦。。。记错了,只用了一幅120

2ms如此长的脉冲要多厚的铝板才能屏蔽啊。。。 既然用上了单片机就干脆用上IGBT啊你妹。。。我IGBT冲到200j能爽红牛两面了。打完一发能量回收系统里面还能剩60多J。 话说我也很想用单片机之类搞紧密加速。。但是单片机什么的完全不会,而且完全不准备去学。。。 另外。。我就没看过业余railgun有哪个做得好的。。。要比就跟电热比,要求高些多多促进自己进步。嗯。。。

那不是夏娜= =|| 第一张图片是第一级IGBT的驱动信号反相后和第二级IGBT驱动信号。。。负脉冲其实是第一级的驱动信号 正脉冲是第二级。
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