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十步芳草
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学术分

现南昌初三学生,自习火箭知识,火箭爱好者,

2021/11/28注册,4 小时前活动
可是据我了解,在所有适合火箭使用的泵增压系统中,涡轮搭配离心泵的体积和可靠度是最高的,像齿轮泵还需要电机,增加了死重,也要更多的钱,我想虽然涡轮泵适合处理大流量发动机。但对于小火箭来说也是一个不错的选择。

 涡轮泵,顾名思义,就是有一个涡轮驱动,用于提供液体动力的装置。它主要用于给液体增压。并将它们送入燃烧室。它是一个极为关键的部件,首先,它需要控制输入燃烧室的推进剂符合预订质量流量。也不能造成大量的死重。同时具有良好的密封性与成本。关于涡轮的气体供给方式浪里黑条前辈已经介绍过了,本文介绍涡轮泵基本参数计算与设计方法。一、涡轮泵关键部件简介涡轮泵分为两个主要部分,涡轮和泵,以及大大小小十几个其他部件...

好的,我下次改进一下,谢谢了。


确实危险,连保护的阀门都没有吗?

在任何机械的计算中,基本参数中总是会出现效率与这两项,虽然能量与效率并不能非常有效的帮助我们获得火箭的基本推力,但是它能帮助我们有效的评估此火箭发动机是否可用。这里首先要明白效率与损失的区别,上一篇文章我简述了误差分析,但是效率表示有用功与总功的比值,在火箭喷管中表现为动能与燃烧获得化学能的比值。所以说,效率包括损失但不完全包括损失。再说一下能量的问题,火箭主要依靠能量的转换来前进,它先是将储存的...

病毒肯定会长期与人共存的

嗯,有仿真的话就更直观了,谢谢分享

      在各种火箭实验中,得到的数据总是会比理论获得的数据或多或少出现一些偏差。而这些实验中的偏差总会带来一些连锁效应导致最后结果出现较大的偏差。而这些偏差都需要人为的进行修正。现在使用的方法主要就是两种:1、采用其它人得到的数据算出大概的修正系数。2、采用更精确的算法,建立新的损耗模型。      第二种方法肯定是不适合普通火箭爱好者使用的,因为新模型的建立是一个十分长期的过程。而且需要有一...

肯定会有的吧,机载电脑会帮你算好的。

嗯,这个例子举的好。

我也说过了为什么不能只是伯努利原理,伯努利原理就是牛顿定律在流体力学中的表现。前面1楼也说了,现在两种理论还在打架。持另一方观点的也有很多,你就当我给你科普一下第二种说法。

嗯,是的,他说的大概就是这样的。不过现在的大型客机不可能只是这样的

害,借一句话。上帝缺了一个天才,所以带走了魔神。致敬

嗯,江西这边是不能出省。还是注意保护自己吧。

气动我完全看不懂😂。好像也有这样的启动涡理论

我认为动量守恒确实有作用,但是我所说的机翼不是直升机,所以它主要靠的是升力而不是空气相向下的冲量,所以它应该只提供了一部分升力,而洗气流的产生是因为飞机机翼本生的倾角造成的。

对,那篇文章我也看到了。不过那个好像主要讲的主要疑问是机翼后的真空问题。

我也是翻了点资料来写的

    今天是元旦,我的手气也特别的好,连过了3门KC 的B卷考试,趁着手气发文给大家科普一下。一:背景     在前几节课上我学习了关于升力产生的方式,即流速大的地方压强小,流速小的地方压强大(反正书上这么说的)。在后面我也通过各种途径知道了它的具体名称:伯努利原理(忽略重力势能带来的影响)。而在解释飞机起飞的原理时,却出现了一个很大的疑点。老师给出的解释是:机翼上表面比下表面面积要大,所以气流...

只是普通爱好者而已,还请各位前辈指导

新年快乐

再被其他部门的说一天?

一种爱好,好吗顺便拉满仪式感

表面看着有点粗糙,对性能影响很大的

现在液机氧化剂不管制的基本上都是低温的,使用很困难,燃料好用的也全部管制好吗,像LH2这样的

固体火箭很大的一个缺点就是无法变推力的问题,如果想要的话可以采用固液混合推力型火箭

嗯,那挺好的,可以试一下加一点发火药

是哦,像我们学校里顶尖的估计大多数都是忙着刷题,没多少是真有兴趣的

确实是,今天我家边上就是考场,早上就一群人在这边排队,在中国社会流动主要就是依靠考试

好像有点过膨胀
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空空如也