飞机那个盖子是怕震动摇摆的时候东西砸下来吧。。。
火车出事毕竟概率比较小，，，是吧？
火车出事毕竟概率比较小，，，是吧？
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动车脱轨安全防护~~yy
动车脱轨安全防护~~yy
这里考虑的是极端情况
追尾 脱轨
乘过动车的大家就会发现 行李架没有盖子 万一急刹车就会砸下来
为什么不用飞机那样搞个盖子![4e98e46d06249519451144a7274c0749.jpg]()
某幸存者说当时被很多东西压着~~~估计有部分受伤 死亡就是被沉重的行李压倒了·
![cc201101111426215093.jpg]()
动车为什么不配安全带？
是省钱吗
那么快
万一急刹车 大家可能就栽倒前面小桌板上
还有车厢有没有UPS？
一追尾就全部黑了~
这里考虑的是极端情况
追尾 脱轨
乘过动车的大家就会发现 行李架没有盖子 万一急刹车就会砸下来
为什么不用飞机那样搞个盖子
某幸存者说当时被很多东西压着~~~估计有部分受伤 死亡就是被沉重的行李压倒了·
动车为什么不配安全带？
是省钱吗
那么快
万一急刹车 大家可能就栽倒前面小桌板上
还有车厢有没有UPS？
一追尾就全部黑了~
图是A330的吧？？？
其实飞机的盖子也没用，很容易松的，我不知道为什么没有高强度的锁定。
而且飞机行李架的面板很脆弱的，盖子是可以用手弯的，根本承受不了冲击
其实飞机的盖子也没用，很容易松的，我不知道为什么没有高强度的锁定。
而且飞机行李架的面板很脆弱的，盖子是可以用手弯的，根本承受不了冲击
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动车从300km/h速度以最大制动力制动的情况下，大约需要2~3公里才能停下，虽然这已经比普通列车短了很多，但是仍然不会把人甩飞，而相撞事故毕竟是非常少的，所以配置安全带并不解决实际问题。以目前的事故率，配上这些东西并且普遍使用，确能减少伤亡，所以这些东西有必要装上，至于用不用，由乘客自愿选择。上次坐某个动车，开到300公里时的时候，晃得特别厉害，别说安全带，车厢里面连扶手都没有，十分恐怖。
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顺便提一下，那节插在地上的车厢被拖下来的时候，网上说车厢掉下来的时候有个人形的物体被甩了出来(网上视频自己看)，我在现场反正是什么也没看到，就是最后有几个工人抬着几个编织袋出来了，推测是行李！
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具微博里报道，事故后，车内的所以钱包都是空的，全车处一部ipod nano和一部屏幕摔碎的诺基亚5300外，没发现一部手机、电脑！
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