我正在要做一台电源干扰机。模拟汽车在启动时振幅剧烈的电压。然后用来测试一批车载电器的稳定性。

刚开始的方案是，自制一个5V左右电源，和测试电源的12V串联，达到17V。 然后进入一个推挽电路，控制输出平均电压12V。上下波动4V左右。 这套方案比较麻烦和费电。现在的实验电源功率不够，又不想花大钱买电源。所以电路已经做好，但是测试效果不理想。

以上方案在降低电压的时候，要纯阻负载在吸收设备内滤波电容的能量。 所以十分费电。散热要求突出。 我的3A实验电源不能承受。
现在的新方案是用两个MOS的桥，把一个电容不停的轮番串联并联到电源里。 这样理论上几乎不费电，不发热。

不了解开关电源，特此请教。 现在TL494，场效应管已经卖到。  大体电路已经设计完，不知道这个细节如何处理。
比较急呀！最好明天就能做好用上。

第一套不太成功的方案，用NE555做的。

这么低频率的硬开关应该发热也不小吧

不过小电流应该可以吧

反正我用3525可以直接驱动IRF540（50khz）494估计可以（好多开关电源就直接用494驱动）

频率范围是1HZ到1KHz。。。看到这句了
频率这么低 494完全可以 场馆拿手都能触发（那电流。） 频率低时几乎测不到G极电流
放心用吧[s:274]

买个开关电源 反馈输入调整信号即可
用不了那么麻烦

引用第6楼霹雳游侠于2011-07-25 10:25发表的  :
买个开关电源 反馈输入调整信号即可
用不了那么麻烦

一开始也是这么认为的，可是实际上还有一些特殊情况。  
汽车启动电机负载有三百安培。此时不仅是电压下降，同时电源内阻也低，能把电路的滤波电容能量倒流回去。    普通调压电源，没有多少倒流的能力。

第一次用TL494还不太熟悉，现在刚能输出。

电子负载可以参考
继电器接成电铃可以搞干拢

我也很感兴趣仿真汽车电源环境，但那个电流太大，我还没有想到什么好的办法来做。

IRF540 的电流有点太小了点吧。如果只做10几安的话办法很多少的。

[s:274]已经做成了，成功吧所有机器都弄死机。 继续细调一下，减小一点干扰就应该能用了。


这套方案也比预料的麻烦，背面共有11个贴片元件。 正面14个元件。（将来可能还要添加一点）

效率挺高的， 场效应管不加散热片还能工作一两分钟。  扰动电流还没测量。但大概也不小，电解电容长期工作接近烫手了。

现在已经40个元件。重新修改电路，用MOS管等件做了一个模拟电感，代替原来的普通电感，性能大大提高。 车载电器的耗电只有1A。但是干扰机到电器之间的无功电流最大做到10A。电源线都热了。机器的不稳定临界点无功电流在两三A左右。
上次死机原因是误判，主要可能是电压低造成的。现在电压正常。

上个电路图行不？我打算仿造个