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PHC-40K固发验证机
2023/09/09
原创
IP:浙江

入坑挺久了

由于学业问题一直没时间好好搞

现中考完事 初升高课程也欧了

总算有个清闲的时候了

本打算搞碳的 奈何碳纤维太贵没马内(哭

Ⅰ发动机设计

标配KNSB作为推进剂,喷口堵头采用环氧树脂-氧化铝,为方便浇筑,设计喷喉直径=中空直径,这样用一根四氟棒就能完成燃料和喷口的成型。

计算

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2345截图20230119212657.png

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2345截图20230119212651.png

设计数据表

外壳:    PPR管外径:40      内径:29     长度:200
喷口:    环氧树脂-氧化铝 长度:35  喷喉直径:7   出口直径17±1
堵头:    环氧树脂-氧化铝      

长度:25
推进剂: KNSB(66-34)药柱直径:29  中空直径:7  长度:135

  (单位:mm)

点火药量:0.3克

Ⅱ发动机制造

管子处理

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调制环氧树脂-氧化铝

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2345截图20230127141729.png

脱模

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修整

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扩孔

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燃料浇筑

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内孔

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同心度不错👍

堵头浇筑

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打磨

dji_mimo_20230415_105938_238_1690989482262_photo.jpg

封口

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最后缠玻璃纤维的靓照忘记拍了

dji_mimo_20230415_113304_248_1690989481568_photo.jpg

至此,发动机制造完成

Ⅲ发动机试车

点火

点火使用的是小红头外加一点点KN-Mg点火药,采用50米线点火

试车!!

petal_20230803_101217.mp4  点击下载 ‎

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可以看到堵头漏气了,烧穿了连接件导致堵头松动,然后发动机飞出顺便留下了一摊燃料(bushi

最后发动机飞到江边滩涂上了所以没有解剖图。。。。

推测是由于燃料位置靠近连接孔,且ppr内壁光滑,与堵头间有极细的缝隙,才将其烧蚀,可见气密性是多么的重要啊(悲

接下来改进版计划将钻孔位置移后,并在燃料后端面用502胶覆盖,减少堵头烧蚀,同时在喷口堵头内部周围一圈滴一点502,增加强度以及气密性。

敬请期待吧!


tips:由于本人学业问题,马上高中住校,两周才回家一次,没有太多时间去搞所以以后更新极慢(shift

若有不当之处,也请大神请教。

4
1
3年2个月前IP:上海
925178
1楼

用氟橡胶填充堵头和燃料之间缝隙,再用丁腈胶密封

引用
评论(3)
2
3年2个月前IP:福建
925261
2楼

直接浇筑的喷口和堵头是不是可以考虑打几个螺丝?

引用
评论(1)
3年2个月前IP:山东
925274
3楼

原因应该是压力变大ppr管膨胀导致燃气泄露

引用
评论(3)
1
3年2个月前IP:浙江
925405
4楼

抱歉,在学校没来得及给各位回复


续:

   本人又制作了一个,针对上一次的问题有以下改进:加长堵头长度,用挫刀使管壁粗糙。

试车时仍有漏气但相对好些,堵头没有飞出,发动机完好,喷口积碳均匀但貌似有些过膨胀

IMG_20230917_145538.jpg IMG_20230917_145556.jpg IMG_20230917_145610.jpg

拆解后可以看到烧蚀还是非常严重的,这是导致漏气的根本原因。

(下一次将采取一楼方案)

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