“所以采用在底部增加机翼的方法。即使是可以提供10%货物重量的升力，对列车运行的摩擦力也会减小10%。这个贡献也是非常大的。”
对于上面这话怎么可能是同样的数呢！除非是发动机额外做功，（如果说额外做功这一问题就没有意义）
利用风阻减轻10%的重量，以那火车底部增加的机翼的面积和角度发动机要额外作出多少功才能达到！还有做到这样的升力火车的速度要达多少？
再说，，加机翼火车前进增加的阻力转换成了向上的托力，换句话说向上的托力所减轻的重量是火车前进的阻力转换来的，这不是典型的拆东墙补西墙么，这一阻力最终还是要发动机来克服！如果说发动机不额外作功，那火车速度就慢下来了！对于这一问题火车增加10%的风阻能耗所转换成的向上的托起力而减轻的摩擦力只会比这10%的风阻小得多！
9楼说的很对！
[align=right][color=#000066][此贴子已经被作者于2007-10-20 17:09:08编辑过][/color][/align]