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看工艺了，因为汽车增压的压气机是已经做好动平衡的，而且用的反向扩散曲线，理论上效率要比DIY的压气轮效率高。
但是，当成品压气轮用于涡喷的时候，手制的外壁壳体无法很好的与压气轮贴合，两者间的气隙太大，导致气体回流，严重时发生喘振，效率下降严重。但是DIY的压气轮由于是上下面封闭式的，不存在气隙问题。所以效率一般较高。
理论上说，如果有足够精密的加工，把压气壳体和压气轮的气隙做的足够小的话，汽车的压气轮机效率会高的多。
但是，当成品压气轮用于涡喷的时候，手制的外壁壳体无法很好的与压气轮贴合，两者间的气隙太大，导致气体回流，严重时发生喘振，效率下降严重。但是DIY的压气轮由于是上下面封闭式的，不存在气隙问题。所以效率一般较高。
理论上说，如果有足够精密的加工，把压气壳体和压气轮的气隙做的足够小的话，汽车的压气轮机效率会高的多。