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~~空空如也
以下是引用lemoncap在2008-3-30 21:18:53的发言:
电传动用的电机和一般飞机电源用的电机大小差至少两个数量级。一般战斗机的电源系统也就几十千瓦。而十吨级航空发动机的低压压气机动不动就上万千瓦。如果要用电气传动来驱动压气机,电机(包括发电机和电动机)至少得几千公斤。

我可能没表达清楚,我所说的发电机不是用来传动的,而是用来平衡两个转子的功率的。

差速器的作用是当差速器两端的阻力距相等,两端的转速就相等,如果不等阻力距大的转速低,因此可以通过调节一端的阻力距来调节另一端的转速,具体还得看超大图XXXXXXXXXXXXXXXXXXXt/XXXXXXXXXXXXXp?tid=469667&extra=page%3D1

我在超大用的是发动机爱好者,有三篇文章,有兴趣的话请过目!呵呵!

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXt/XXXXXXXXXXXXXXXp?fid=82

图中的灰色部分即为差速器,它和红色部分的主轴相连并一同旋转,其上的齿轮分别啮合高低压转子(低压应为中间轴),该齿轮可绕其中心轴自由旋转,低压转子(即前面的风扇转子)通过一粉色轴和绿色行星齿轮与风扇转子啮合,使其减速并反转,发电机应在其前部的椎体(本图未标出)内,跟低压转子一起旋转,当它的负载增大时,即低压转子的阻力距增大,对应的高压转子转速就会增大,以此来控制喘振。不知这次说明白没有?呵呵!

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