看了你的图,基本上知道你的意图了。

发电机用来平衡两个转子的功率的等效于改变主轴到高低压两个转子的传动比，对不对？（相当于四轮驱动的分动箱，是不是？）问题在于两个转子都在一万马力以上的时候，想控制喘振，好歹都得分配（或者说平衡）１０％的功率吧？所以这个发电机的功率就得１０００马力，重量接近一吨了。　

但是你的设计其实不要电机，在某些条件下也是有用处的。比如低压转子喘振，低压转子的阻力距自动增大，这个差速器会自动把高压转子转速增大，减低低压转子的负荷从而帮助低压转子避免喘振。　

但对于高压转子喘振，这个设计就不能自动避免喘振，相反，这个差速器会自动把低压转子转速增大，加大高压转子的负荷，加大喘振。

所以你的设计在一定条件下是可以控制喘振的。不过如果想全工况控制喘振，就避免不了可变传动比的问题。

对于倾向低压失速的发动机，这不失为一个好的解决方案，这也应该是你的卖点。哈哈。