繁忙路段的站会只有一个人上下车吗?如果是,这个站繁忙极都有限。
当然,新构思也会很多不足。
比如这种换车头式的公交车站占地肯定不小,因为要停着一堆车卡给乘客上下和司机倒车接卸车卡。很多繁忙路段之所以繁忙就是因为地方不大。这两点很矛盾。
车卡的体积不见比一辆完整的大巴小、、、那换车头和司机换一辆车来开有多少区别?好象都是司机的休息时间少些,乘客的上下车时间多些、、、、、
乘客的上下车时间与以最短时间到达目的地这两点是矛盾的。一个站等两三分钟,十个站就成半个钟。对于任何一个乘客来说,只有一个站是自己想去的。其它的站都是被其它人浪费掉的时间。所以对于一些客流较大的站应该设一些两站间营运的班次。比如某生活区至某工业区或商业区。
另外,现在的公交车里,坐位太多了。如果改成全无坐位,公交车的载客量起码增加三分一。其实现在很多人坐公交车,也就去十几分钟车程远的地方,站十几分钟很难吗?看看现在的实际情况,公交里挤满了人,有的人有坐位,有的人没坐位,公平吗?到站上下客时,坐位让车内通道显得更狭小,影响上下客效率。公交占时站台时间更长,不合理。坐位减少了载客量,于是要开出更多的车次来周转。既而增加了公路的付荷。从这些角度看,有坐位不如没坐位。