繁忙路段的站会只有一个人上下车吗？如果是，这个站繁忙极都有限。

当然，新构思也会很多不足。

比如这种换车头式的公交车站占地肯定不小，因为要停着一堆车卡给乘客上下和司机倒车接卸车卡。很多繁忙路段之所以繁忙就是因为地方不大。这两点很矛盾。

车卡的体积不见比一辆完整的大巴小、、、那换车头和司机换一辆车来开有多少区别？好象都是司机的休息时间少些，乘客的上下车时间多些、、、、、

乘客的上下车时间与以最短时间到达目的地这两点是矛盾的。一个站等两三分钟，十个站就成半个钟。对于任何一个乘客来说，只有一个站是自己想去的。其它的站都是被其它人浪费掉的时间。所以对于一些客流较大的站应该设一些两站间营运的班次。比如某生活区至某工业区或商业区。

另外，现在的公交车里，坐位太多了。如果改成全无坐位，公交车的载客量起码增加三分一。其实现在很多人坐公交车，也就去十几分钟车程远的地方，站十几分钟很难吗？看看现在的实际情况，公交里挤满了人，有的人有坐位，有的人没坐位，公平吗？到站上下客时，坐位让车内通道显得更狭小，影响上下客效率。公交占时站台时间更长，不合理。坐位减少了载客量，于是要开出更多的车次来周转。既而增加了公路的付荷。从这些角度看，有坐位不如没坐位。