我觉得造一条传动带一样的人行道可能更实际些。

方案是挖地一两米深，宽也一两米左右，注水成人造河（才一两米宽的不应该叫河吧）。只要河的两头有一定的落差，河就有了流向。河上放些浮台，人站在上面自然就能顺流而下了。为了这河水永远流不完，河道设计成环型，首尾相接，水流到最低处时由泵泵回上游。现在的道路设计布局一般都是井字型的，人造河就围着井字里的口字转一圈。人造河不过马路，每片建筑物格子区域都另造一条人造河，而且人造河的流向全部统一，比如顺时针转，那样就和站人浮台上就象开车一样左下右上。浮台造得和河面一样宽，而且放得密集些就看不到河了。这就变成了传动带。

用脚走的人比骑车的人多得多，所以造传动带比造自行车道实际。人的行走速度加上传动带的流速，实际移动速度提升明显。当然坐着等到目的地也行，一些浮台上应该设些凳子。我是那种上了手扶电梯也一样用脚走的人。