我倒觉得灌水泥这个问题倒真值得想想。

车子开过雨后的烂泥路，烂泥进到车轮里，湿的时候还没什么，停车，泥干后，那就是个偏重心的轮子。

更好的建议也有，只是不知好不好实现，圆周的边长等于直径乘3.14，所以车轮直径加大10CM，车轮每转一圈都能多跑31.4CM，这是个不小的数值。但是除了看车轮直径，车子的马力也要考虑，车轮直径越大越费力。这就和车子挂不同的挡是一个道理。但又和挂不同的挡有些不同，最明显是车身离地高度，车轮直径大10CM，车身离地就会高5CM，这对走烂地来说很有意义，车底盘被刮的机率会减少。

怎么样改变车轮直径就是个问题，这种轮子的结构就可以改变直径，但现在是被动改变的，变型的量也只是为了吸收冲击。如果加个电机，让被动改变成为主动改变，控制车轮直径达到挂档一样的效果成为可能。

电机就应该怎样装法可以参考水龙头与胶水管接口的那种扭螺丝的扎环。