阻抗匹配是这样的 我在下面给出推理过程：
![电路.png]()
I-主回路电流
E-输出电路电动势
如图所示 驱动电路被简化为理想电压源和电源（驱动电路）内阻r的串联
R为外界负载
由闭合电路压降定律可知
①E=Ir+IR
②P=UI
③P=I^2R
整合可得负载所得的功率为
A：P=[E/（r+R）]^2*R
分析式A
E和r不变 可变量只有一个R
将式A化为式B形式
B：P=E^2/（r^2+2rR+R^2）*R
很容易看到要让负载得到的功率P这个式子取到最大值
必须使得分母取最小
由均值不等式很容易得到当内阻r和负载电阻R相等时
输出功率最大（r=R，Pmax）
所以在一些功率输出的场合 可以通过变压器阻抗变换原理来使得外界负载等于或近似于输出电路内阻
来达到输出最大输出功率的目的
I-主回路电流
E-输出电路电动势
如图所示 驱动电路被简化为理想电压源和电源（驱动电路）内阻r的串联
R为外界负载
由闭合电路压降定律可知
①E=Ir+IR
②P=UI
③P=I^2R
整合可得负载所得的功率为
A：P=[E/（r+R）]^2*R
分析式A
E和r不变 可变量只有一个R
将式A化为式B形式
B：P=E^2/（r^2+2rR+R^2）*R
很容易看到要让负载得到的功率P这个式子取到最大值
必须使得分母取最小
由均值不等式很容易得到当内阻r和负载电阻R相等时
输出功率最大（r=R，Pmax）
所以在一些功率输出的场合 可以通过变压器阻抗变换原理来使得外界负载等于或近似于输出电路内阻
来达到输出最大输出功率的目的