并不是输出扭矩不变，电机电流就不变，电机内部还有空气阻力和轴承阻力，高速下主要是空气阻力占大头，于是转速往上跑时为了维持输出扭矩，要更大的电流，于是绕组发热增加，同时空气摩擦也发热，电机内部温度就会蹭蹭升。另外高速下有铁心的电机还有磁滞，速度越快铁心发热也越严重。其实限制电机功率的因素就两个，温升和转子强度，前者限制电流和转速，后者限制转速。要是能得到电机内部全部特性参数，那要算出电机能跑的最大功率也就不是问题。但问题是得不到。