答辩推迟了，今晚就来更一段吧

第二章 今生

V2.0 先行者的智慧

之前吐槽了一大堆关于我们学校车队如何如何扯淡，但是就事实而论，风暴之灵计划能得以顺利进行，很大一部分都要归功于在车队那几个月，与大家共同讨论共同试验。虽然争吵不断，但团队气氛很好，大家可以基本依靠自己的力量把车子造出来就已经是可喜可贺了。

初入车队，老师按照每个人的技能点和属性值，分别安排负责某一项专属工作，比如说转向组，动力传动组，车架组，外壳组之类。我这个人呢，给我放哪似乎都不大合适，于是老师就单独给我创建了一个组，叫“材料组”，配备两名组员作为我的左膀右臂。对外宣称的职责，是负责新材料的试验工作。而实际上呢，叫“馊主意”组还差不多。我每天琢磨的就是如何用各种诡异的设计和零件来组装我的火星战车。然后每次车队开会，各组组长依次报告研发成果，到了我这，基本上一整辆车的设计我都给说了。。。。

但是吧之前说过这个PHD的大脑结构与正常人类是有很大区别的，所以虽然我极尽所能各种耍猴忽悠就差没以身相许了，我的那些个诡异设计基本上都被否定了个遍。
然后先来说说当年我那些个主意是都有多馊：
1.关于车身：使用碳纤维方管配合碳纤维连接片组合成类似塔吊的结构，各种桁架细杆
2.关于轮组：直接买小轮 公路的451轮组，然后拿胶条把辐条给糊满了弄成封闭轮
3.关于转向：把转向轴从车头移动到屁股底下，也就是说车身是可以弯曲的以此来转向，然后用脚踩在车头来控制方向
4.关于动力：使用航模的外转子无刷马达，拿自行车花鼓装上齿轮或同步带当减速器，用飞轮加链条连接后轮输出动力
5.关于外壳：使用制作风筝的技术，碳纤维骨架+聚酯胶片搭建超轻的柔性整流罩
6.关于车把：不用车把，安装两个垂直于地面的操纵杆，好像开飞机一样推杆转向
7.关于稳定：为保持静止状态下车身直立，在车尾装有一对辅助轮，好像飞机的起落架一样，停车时放下，开车时收起

看到这里大家就可以发挥想象力，YY一下我的火星战车究竟是什么样
然后我这个人设计什么东西从来不画图，更不可能弄出个正规的设计方案来，于是毫无疑问地，以上7项火星设计中，除了动力设计被部分采纳并被悲惨改装到坦克底盘之上，其余6项全部以“无法证明可行性”为由惨遭淘汰。

啊对了最扯的事儿还没说呢，他们最后之所以选了我的火星动力组，表面上是我的马达确实比他们的马达效果好。但真实情况，是因为他们原本买的电动车无刷马达，被淘宝无良商家给坑了，拿了个有刷电机来冒充无刷，最后还把齿比给算错了，于是我的火星马达终于在错误的时间以错误的方式出现在了错误的地点。假设他们当年没有被坑，齿比没有算错，那么我的航模马达动力设计无疑只有被秒的份儿。因为在随后的试车中我发现，航模电机并不适合用于电动车，其重量优势在以平路为主的比赛中很难得以体现，但杯具的扭矩和动力可是实实在在的。。。。烂爆了。所以说，决定用航模电机装电动车，其实一开始就是个错误。

于是作为成功之母，这一通折腾之后，风暴之灵的动力设计被完全修改，换成了更加务实的电三轮马达。也就是从此开始，风暴之灵的设计，一步步地从一个概念，变成了一辆真正能开的电车。

历史总是有着惊人的重复。在一年之后，为不幸夭折的火星战车深感遗憾之时，在风暴之灵即将扬帆远航之际，我惊讶地发现，当年的那些诡异设计，居然在很多年前就已经被人想到，并实实在在地做出来了。
那么，我是该感到欣慰还是该大失所望呢？
这就要看你从哪方面考虑问题了：
A面：事实证明咱当年的想法是可行的，你看这帮老外已经开着火星战车满大街乱窜了！
B面：事实证明你所谓的发明创新馊主意早在八百年前就被前人琢磨出来了你这自始至终就是在吃别人剩下的还整天指点江山不可一世！

这个问题呢，就交由各位观众慢慢体会吧。

在这里提供一个很好的学习场所XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/XXXXXXXXXXXXXXml
也就是在这个论坛里，我找到了火星战车全部7项设计的真实存在。

下面这个车，就是塔吊车身+推杆转向+车身弯曲转向的完美设计，充满了结构力学的美感。
事实上这种车早已不再新鲜，甚至已经有了单独的分类和名字——下把位前驱中转向，蟒蛇躺车。






拿航模用的外转子无刷电机当动力，同样早已有人成功尝试，而且还做了两代。第一代几乎是跟我完全一样的设想，但是显然做得要比我精美得多：









第二代更加精巧，动力也更强了





起落架的设计，则在一架没有翅膀的飞机上被实现了：





还有纸糊的。。。。啊不，碳纤维糊的封闭轮



看完这些，我只能说，老外真有钱