嗯，手机砸玻璃的例子是很牵强
现在的汽车工业技术研究方面，可以说增重如山倒，减重如抽丝。
为了减几斤重量，各种金属结构为了轻量化，见见走向铝制、碳纤、合成塑料的过程，如果一个非行驶功能需要增加几十甚至几百公斤的重量，估计设计师会有撞墙的心理。
另外汽车的行驶支撑系统也需要考虑垂直支撑的需求增加组件，又是一笔额外的增重。
这样的设计很难量产化、大众化，却是很好的不计成本与性能的个性化选择。
感慨一下，画工太棒了
现在的汽车工业技术研究方面，可以说增重如山倒，减重如抽丝。
为了减几斤重量，各种金属结构为了轻量化，见见走向铝制、碳纤、合成塑料的过程，如果一个非行驶功能需要增加几十甚至几百公斤的重量，估计设计师会有撞墙的心理。
另外汽车的行驶支撑系统也需要考虑垂直支撑的需求增加组件，又是一笔额外的增重。
这样的设计很难量产化、大众化，却是很好的不计成本与性能的个性化选择。
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