“沈华北不安地挪挪身体，与她拉开一条缝，这时他的手臂无意间触碰了车窗下的一个按钮，窗玻璃立刻变得透明了。他向外看去，发现这辆车正行驶在一座巨大而复杂的环状立交桥上，桥上挤满了汽车，车与车的间距只有不到两米的样子。这景象令人恐惧之处是：这时并不是处于塞车状态，就在这塞车时才有的间距下，所有的车辆都在高速行驶，时速可能超过了每小时一百公里!这使得整个立交桥像一个由汽车构成的疯狂大转盘。他们所在的这辆车正在以令人目眩的速度冲向一个岔路口，在这辆车就要撞入另一条车流时，车流中正好有一个空档在迎接它，这种空档以令人难以觉察的速度在岔路口不断出现，使两条湍急的车流无缝地合为一体。沈华北早就注意到车是自动驾驶的，人工智能已把公路的利用率发挥到极限。”


个人以为，该技术的关键并不在于教会一辆汽车去怎样躲避障碍，而是教会电脑通过某些算法恰当的移动成千上万个车辆。可以看出，后者的难度要比前者简单了太多。虽然我们现在的GPS或北极星并不具备在如此高速条件下迅速标记位置的能力，但如果这些“卫星”在距离地面数公里的空中、甚至就在路边的某栋楼顶呢？