gaifeng 发表于 2014-2-24 21:42
是不是第一种结构是针对送气，第二种结构式针对吸气设计的？
吸气状态我不了解
其实第一种是大流量低压力使用的，开放的大间距叶轮是为了减少气流通过的阻力，增加流量。产生负压吸气可能不适合。
第二种是为了排气产生高压使用的。因为叶轮是窄小封闭的，而且气体进去之后走的螺旋线比第一种长很多。能让里面的气体充分获得机械能得到速度，以高速旋转的离心力产生高压力。产生负压应该比第一种强。
吸气状态我不了解
其实第一种是大流量低压力使用的，开放的大间距叶轮是为了减少气流通过的阻力，增加流量。产生负压吸气可能不适合。
第二种是为了排气产生高压使用的。因为叶轮是窄小封闭的，而且气体进去之后走的螺旋线比第一种长很多。能让里面的气体充分获得机械能得到速度，以高速旋转的离心力产生高压力。产生负压应该比第一种强。
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