引用 shsyfsh:
这种构想在重庆这种山城，或可依地势适度利用—小部分。
平原城市行不通。还是电梯直上直下的最省时省力省空间省能源省成本。

上下坡道并不是那么简单的，虽然不必象立交桥的上下匝道弄那么复杂，但也要从中吸取必要之处，否则会很不方便。

另外，电梯...

说电梯“省时省力省空间省能源省成本”只能针对百层以下建筑。由于每个电梯井内只能容纳一个轿厢，一个轿厢只能容纳十几个人，其使用效率就呵呵了。

上下坡道不简单是没错，但不简单跟不可能是两码事。我们的确应当追求简洁，但如果简洁不能解决问题，繁缛就是唯一的途径。

十分同意当前以电代油的大趋势，然而交通是长期工程，用今天的油车来计算新能源比重并不合适。因为电车在将来必定会继续普及。

仔细反省一下吧，高架和楼房合建不止意味着楼房和桥体的结合，也意味着道路和商圈的结合。在我的设想中高架桥内的面积可以出售（想想大城市的房价！）可以商用，可以改善交通，提高城市容积率……而电梯完全没有这些边际收益，哪怕电梯便宜也是然并卵。