引用 eooloo:
第一，这样的速度不是自重轻就可以达到的，反而自重重才能保证稳定性，过弯才有足够的抓地力
第二，这么高的速度，你轮胎和刹车系统也是极大考验，普通的轮胎和卡钳刹车肯定是不行的，必须要用摩托车跑车的轮胎，还要是圆胎，刹车也要液压的才可以。
第三，...

第一，无论多大速度，永远是越轻越好。环法自行车赛下坡路段极速可以超过110km/h，然而他们的赛车重量还不及7kg。
第二，你说得差不多，目前我所用的刹车为摩托车液压刹车+浮动碟，轮胎为抓地力最强的胶胎米其林CP
第三，轮毂电机虽然簧下质量坑爹，但还不至于跑到100就无法操控。原本打算上中置，但是国产中置实在是不给力，进口货又买不起，只能先拿轮毂凑合了。
不过，特斯拉选用感应电机并非出于转速考虑，过高的转速会大幅增加传动系统的磨损，并需要更加庞大的减速箱，白白占用体积和重量，所以摩托车用的牵引电机转速普遍在6000以下，可以仅通过一级链传动直接驱动后轮。至于它为毛不用永磁，应该是出于低速下效率的考虑。感应电机使用变频驱动，即使在极低转速下，也能保持高效率输出，而永磁电机采用变压调速，低速下斩波损耗是相当可观的。