引用 北京青年:在极端情况下，可能会因为你这一点设计缺陷而造成严重后果。就好像说为什么高速路限速只有120，而绝大多数轿车都能跑到将近200。保有余量是设计师的基本美德，对于正常情况下双手握把的骑行，你就得按双手脱把来设计，这样当你压到一个坑惊慌失措双手脱把之时，车子可以依靠速度自己稳定下来，而不是歪向一边，然后像咸鱼一样躺在路上。
我做过一个简易的原理验证机，开始是有像楼上说的容易跑偏的问题，后面我加大前叉倾角和拖曳距之后就好的多了。稳定性大幅提高，但是撒把骑我没试过，电动车实际使用中按说也没有撒把骑的需要吧？
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