根据四级的实际测量结果及上面推导的上限公式继续推算如下：

300v时的理论上限值：
    
300v模拟最大值：
    v = 20.71m/s
    a = (v^2)/(2x) = (20.71^2)/(2*0.03) = 7148.40（因为实测时没法确定拉力为零时发射物的具体位置，所以为了方便跟实测比较，这里的加速距离x用线圈长度来估算）
    效率 = 20.71/33.4 = 62.00%

600v时的理论上限值：
    
600v实测平均值：
    v = 36.84m/s
    a = (v^2)/(2x) = (36.84^2)/(2*0.03)=22619.76
    效率 = 36.84/66.81 = 55.14%

从中可以得出：
    速度增加了：   36.84/20.71=177.88%
    加速度增加了： 22619.76/7148.4=316.43%;
    效率下降了：   62.00% – 55.14% = 6.86%

根据实测结果的计算表明：当电压从300v上升到600v时，速度增加了177.88%，加速度增加了316.64%，相对效率只比300v时低了6.86%，影响非常小。

从x = (v^2)/(2a)中可以得出，如果设计的出口速度不变，当a是平方比增加的时候，那加速距离x也将成平方比下降。

些微的效率下降就能换取加速度近平方比增加、速度近成倍增加或长度的近平方比缩短，这怎么看都是非常划算的。